Un peu de bruit...
https://youtu.be/YeBSib-XBLk

Hello

.....
Par contre comment as tu fait pour les filets sur tes gardes boues et réservoir.
Comment ton carrossier ou toi s'est il pris pour faire ce boulot.
J'ai peur d'avoir un résultat moche...

A plus

Comme je n'avais pas le budget pour faire faire les filets, je le s ai fait moi-même... J ...

p...t.. la dernière photo !
V7, DS, deudeuche ! :shock: une partie de ma vie en accéléré ! :wink:
et la terrot de la 1ere est la 1ere moto de ma préadolescence ! :shock:
j'hallucine !

:D :D
Et il y a une autre deuche pour pièces dans le jardin, un Lambretta 125LD 56 en kit et une CZ 125 de 69 ...

Petit à petit, ça avance... Les photos altèrent le rendu des couleurs...

Il y a aussi la "brasure" alu basse t°. Un peu particulier à maitriser mais une fois que le coup est attrapé, tout ce qui est en alu se répare les doigts dans le nez. Je l'ai fait sur ma Terrot ETD dont le carter dynamo avait de profondes rayures... Une fois poli, on ne voit plus aucune trace...

Comment çà, qui valent que dalle ?
Vendu entre 6 et 14 € pièce, çà fait quand même 39,60 et 92,40 FRANCS !!!!!!
Rappelez vous quand même qu'avant l' € , ce genre de truc valait quelques francs !
En unité, pas en dizaine !
on s'est bien fait baiser !

:roll: :wink:

Bien sur et même profondément ...

Bon ben tu as enfin trouvé !
C'est quand même dingue ces condensateurs qui, même neufs, claquent sitôt montés !
Je me ballade sur pas mal de forums traitant de 2 ou 4 roues un peu anciens et, systématiquement, on y retrouve un paquet de posts où des condensateurs neufs sont incriminés !
Faudrait ...

Peut-être simplement un question de coût ...

V

Non, je ne pense pas. Il est techniquement plus simple de créer un robot qui se contente de souder 2 éléments par rapport à un robot qui effectuera un sertissage...

On en parle ici aussi

Et n'oublions pas que l'étain est beaucoup moins ...

Non, je n'ai aucun souci avec un fer à souder !
Et j'ai vu des fils (en ho7) casser au niveau de la soudure sur un véhicule soumis à vibrations (bus Saviem S45 transformé en camping-car), et j'avais pourtant pris toutes les précautions nécessaires pour que l'étain ne remonte pas
Si c'était si bon ...

Bonjour à tous. Une nouvelle paire de questions!!

Je vais vidanger l'huile de la fourche de mon V7.
Dans la RTM d'époque, il est conseillé, en usage normal, de mettre 0.160l d'huile Shell Tellus 33 ou 180gr d'une huile SAE 50/60 sur route à revêtement irrégulier.
La 33 n'existe plus, j'aimerai ...

Faut pas sertir, faut souder…
Ça va plus vite et ça marche mieux !

LMT

Et ça ne tient pas longtemps! C'est même interdit dans certains domaines (aviation et peut-être automobile)

Voilà pourquoi :
la structure des fils de cuivre modifiée à cause de l'augmentation de t°, ce qui, à terme, engendre ...

Si le moteur s'arrête en dépliant la latérale alors que la boite est au point mort, c'est le contact sur boite qui ne fonctionne plus et qui donne en permanence l'info "rapport engagé"!

Je rencontre ce problème depuis quelques mois.
(Breva 750i de 2006 - 31.0000 km)
Le démarreur fait "Clic" et puis plus rien.
La batterie est testé et excellente.
Je passe une vitesse, pousse la moto sur 2 cm et bouge donc un peu la mécanique. Ça démarre alors sans problème.

J'apporte peut-être une ...

C'est vrai, j'avais pas fait gaffe et pourtant j'ai fait les 2 miens....

Je ne pense pas que le fait d'utiliser un câble inox soit un problème.
Il faut écarter et rabattre les brins du câble dans l'alésage et ensuite noyer le tout dans l'étain.
L'extrémité sera noyée dans l'étain sans possibilité de se défaire!
J'ai acheté des câbles Venhill pour mon V7, ceux-ci sont ...