Désolé, ils sont vendus

A vérifier mais je crois que ce sont les mêmes que sur la 1000
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s

Trop bruyants à mon gout, j'ai remplacé mes pots par des homologués et comme je déménage, je fais le vide dans mon garage.
Je vends donc mes pots Lafranconi compétizion.
Etat d'usage -ils sont trentenaires !- Pas de rouille ni de perforations mais le gauche est rayé en sortie d'échappement (mais ...

Je vous rassure, j'ai bien compris ce que vous écrivez et j'ai remis mes chambres a air mais je vais me pencher sur la possibilité d'usiner une gorge dans la jante.

PS En enduro, il existe un kit qui s'appelle tubliss qui est un fond de jante qui assure l'étanchéité des têtes de rayons et permet ...

Non je ne fais pas erreur.
Sur nos motos à jantes classiques (notamment à rayons comme les califs), nous montons quasi tous des pneus tubeless mais avec chambre en plus.
Allez jeter un coup d’œil dans vos garages sur les caractéristiques de vos pneus par curiosité ..
Actuellement j'ai des pilot ...

Méthode originale mais le principe est intéressant.
http://www.caferacerclub.org/t13056-mod ... n-tubeless

Sauf que la crevaison par chambre à air est beaucoup plus rapide que celle d'un pneu tubeless et je ne comprends pas comment une chambre crévée pourrait maintenir un pneu en place. Pour être allé au tas (en ligne droite) il y a une trentaine d'années sur une crevaison avec un 125 twin, je peux vous ...

Il y a effectivement un talon sur les jantes tubeless qui évite que le pneu ne déjante sous les efforts latéraux en virage mais cela concerne les voitures. Pas ce type de contrainte sur une moto.
Donc à mon avis, si pas de fuite pas de soucis pour rouler avec un pneu tubeless sur une jante classique ...

C'est ce qu'il me semblait, j'ai eu un gros doute mais je crois que ce n'est qu'à partir de la LM IV que les jantes sont tubeless :( .
Je pense qu'il n'y a aucun soucis concernant l'étanchéité du pneu mais c'est la valve qui fuit.
Peut être qu'en faisant usiner le passage de valve (vu l'épaisseur ...

Ma moto était montée à l'achat avec des chambres à air.
Voulant la monter en tubeless, je ne trouve pas de valve compatible. En raison de l'épaisseur de la jante, les coudées sont trop courtes et en raison du profil de la jante, les droites fuient.
Y a t'il un modèle de valve spécifique à la LM III ...

Si comme indiqué dans l'annonce, elle est réellement de 1072, elle sera au dessus de tes moyens

Pas eu le temps de répondre
Je suis pas en vacances mais si vous terminez en fin de journée, ça peut se finir au bar à montfort l'amaury

Tu devrais trouver ton bonheur dans le lien suivant.

http://www.flat-twin-bmw.com/t12404-tou ... e-demander

J'ai eu bp de BM depuis des années (et j'ai encore un 100GS) et dans la série K 100, j'ai eu des LT dans les années 90 (solo et attelé) et RS.
Je n'ai jamais eu de calif mais j'en ai déjà conduit et j'ai actuellement un lemans III.
Difficile de te répondre tellement ce sont deux motos différentes ...

et ça ?



http://www.ebay.fr/itm/Universel-Moto-S ... 43d4501efc