twinrider a écrit :

Run76 a écrit :Je trouve la nouvelle millepercento schighera plutot sympa:

http://www.millepercento.it/wordpress/? ... it#thesis1

190 kgs, ca me plairait bien sur ma stelvio....

beurk !

Idem, re beurk !

Petite remarque, car je ne connais pas le sujet ...
J' ai lu ou entendu que pour le Xénon, il fallait un système de lavage ( jet )
C' est vrai ou pas ?
Merci de " m' éclairer " et bon courage pour la suite !

Jimb6 a écrit :Ben alors, tu mets ta machine en vente ?
Dommage
Bonne vente

Le chômage de mon épouse depuis plusieurs mois me pousse vers cette direction.
Il y aura des jours meilleurs !

Berk ! C' est moche... en tous cas pour moi !

Il n' y avait pas possibilité de mettre un petit morceau de tube entretoise pour gagner les mm en question ?
Je dis cela car des fois , le fait de "forcer" l'alignement des fixations , augmente la contrainte vis/écrou.

C' est aussi une autre forme de passion de la moto.
C' est beau quand même !

Le chargeur programmé sur deux ou trois heures consommera moins qu' un chargeur en continu. (24/24)
Tous les jours de Novembre à Avril représente une conso non négligeable.
Et la batterie est cependant très bien rechargée.
J' ai essayé les deux systèmes, j' ai gardé une programmation de deux heures ...

Un faux air de Griso dans cette belle moto !
J' aime, sauf les bracelets.

Domi64 a écrit :Ceci dit la moto reste intéressante au niveau du prix et du kilométrage ... et puis il suffit de trouver une selle d'origine ... d'ailleurs j'ai une à vendre !

D' accord avec toi ! La selle n' est qu' un détail peu important au reste de la machine.

Très beau travail Alain, tu touches ta bille !
Là , c' est du costaud !
Suis admiratif de ton travail, ça a de la gueule !

Très beau travail !
Question sécurité, je ne serais pas tranquille. Sur photos, ça semble léger.
Fers plats, tôle de la boule ...
Peut être un effet seulement, plus costaud qu'il n'y parait ?

J' aime beaucoup le look de ces deux modèles
La selle me semble bien mince, dommage.
Pour les moteurs, il faudrait avoir 80 cv, ça le ferait bien.
Mon Bulldog 1100 ne devait faire que 62 cv de mémoire, et j' aimais bien me balader avec. Comme quoi ...

Le prix est élevé, certes mais :
Je trouve que ce système et réellement un plus pour la sécurité du motard.
Pour ceux qui roulent de nuit, ça peut être le futur cadeau de Noél.

Pareil, j' ai aimé toutes mes motos.
Quelques unes au début ne m' ont pas fait vibrer, elles ont servi a commencer après mon permis ( 45 ans ) Je parle de ZR7, Bandit 650 par exemple.
Les autres ne m' ont laissé que de bons souvenirs : SV1000; XJR 1300; MT01; Tuono 1000; Bulldog 1100 ; K1200S ...

Beau matos. Mes leviers ne coutent cependant pas aussi cher que ce magnifique ensemble de freinage !
Remarque hors sujet : Le tube de raccordement silencieux est trop long sur la Guzzy. Dommage.
Je préfère l' avoir raccourci, c' est plus homogène !