MERCI...

pour ce qui est de la position cela dépend de chacun mais le guidon "haut" n'est pas incompatible avec les commandes reculées
de toutes façons c'est toujours un compromis que l'on fasse 2.00m ou 1.65m il faut s'adapter car les constructeurs font du standard et à chacun de revoir ou de ...

non franchement la position me va bien
je n'ai pas beaucoup d'expérience Guzzi, il suffit de s’accommoder à la boite, "un peu" lentttttttttttttttteeeeeeeee , le reste

merci

doré c'était pas mal à l'époque mais ...

après avoir pris une décision pour les jantes je les remonte avec les disques percés aspect plus sport ...

coucou
ça fait un moment que je n'étais pas passé ici car j'ai plusieurs projets simultanés..
voici une photo le ma LM2 avec le tête de fourche de 1
j'ai changé les ressorts de carbu et c'est mieux...

elle est pratiquement finie, il me reste les roues d'origine (celles qui sont dessus viennent de ...

ok, merci

j'ai déjà la poignée de gaz qui va bien donc ce ne sera pas le plus difficile...

merci bien pour les tuyaux

je vais regarder le post sur la latérale mais c'est tout de même bizarre qu'avec celle qui est dessus (et qui n'est peut être pas celle d'origine) elle ne puisse pas tenir du tout, elle tomberait...?

uniquement sabler les roues , pourquoi pas ...

les câbles de gaz je ...

Après réflexion (et c'est vrai que ce serait dommage vous avez raison ) j'ai abandonné mon projet de faire un scrambler sur les bases de ma Le Mans 2 (j'ai pour cela une SP en très mauvais état de présentation qui fera l'affaire)
mais par contre (et cette fois j'espère que les puristes ne vont pas ...

et si je la métamorphose en LM1 ce n'est pas un sacrilège pour les puristes de l'aigle de Mandello

après réflexion je vais (peut être) remettre la Le MANS en configuration LM1 avec le petit tête de fourche et ensuite partir pour la Mdif sur la base SP à moins que j'échange la Le Mans contre une autre Guz...

ok, pas de soucis...

je pense que pour quelqu'un qui fait du poly ça ne doit pas être un problème de refaire pour un phare rond ...

aermacch a écrit :Le carénage à le phare carré?

oui, si tu veux le voir en photo il est sur le bon coin

sinon je peux t'envoyer par mail

au cas ou intéressé je peux l'échanger contre une tête de fourche complète de Le Mans 1..

j'ai la revue mais pas encore détaillé l'article mais à ce prix (vrai ou faux d'ailleurs ) il pourrait au moins y avoir des belles jantes à rayons !!!



ce n'est pas grave la cote des Guzzi vient de prendre 100/100 , quel bon placement ...

oui il était inutile de chercher à comprendre...

merci pour vos retour sur ma Bm

j'en ai d'autres mais on n'est sur un forum Guzzi

ps: je ne suis pas pro et pas (encore) en retraite...

à notre age il plus agréable, ou au moins moins pénible , de déplacer dans le garage une moto de 180kg qu'une de 220kg :D et dynamiquement une moto lègère se comporte mieux...

pour ce qui est de faire avec une jap c'est déjà fait (je ne suis pas sectaire...) et pas qu'une fois...
voir par exemple ...