A ce tarif, Jaguar fait des véhicules vachement plus confortables !

Salut ! Superbe retour aux sources !!! Cette calif m'a toujours fait rêver aussi... Mais comme j'ai déjà son aînée...

Profites en bien !!!!

Bonjour,
ben pour ma part, je l'ai achetée (calif3+Watsonian) et j'ai parcouru directement 500 km pour la ramener. J'avais super peur suite à ce que j'avais lu mais ça s'est bien passé. J'ai peut-être l'air de la 'ramener'

Non Rémi, tu ne la ramènes pas ! Un plaisir simple est de prêter mon side ...

Homologuée ?

Bonsoir.
D'après vous une machine restaurée comme sur la vidéo , c'est difficile de fixer un prix non !
C'est hallucinant :shock:

Bonjour,

Si belle que soit une restauration, le prix de vente couvre/atteint rarement les coûts d'une restauration sauf dans la cas d'une Bugatti ou d'une Aston ...

Oui ... Ma T3 est plutôt sur 5000km pour les vidanges comme pour les culbuteurs.

C'est sûr que pas grand chose se vend en ce moment. Toutes mes ventes, quel que soit le domaine, sont au point mort... Maison, voiture etc...

Et les dernières annonces "T3" sur LBC montrent que les dépeceurs continuent !

Il est dans la rubrique "offres" donc il propose de dépecer !

Tu as repéré les mêmes annonces que moi...

Salut,

Leboncoin regorge de moteurs et cadres et autres de T3 ces dernières semaines. Certaines photos laissent à penser qu'il s'agit parfois d'un même vendeur.
Y aurait-il un dépeceur de guzzi ? Ou des dépeceurs ?

Oh oui... Avant nous n'avions pas de portable. Certains diront que nous nous créons un besoin. Seule certitude pour moi, il est hors de question que je m'en passe. Même sur ma R60/2, je peux recharger mon tel ou brancher mon GPS. Paradoxe de rouler en classique et ancienne et de tout faire pour ...

Salut,

Si le but est de planquer les prises sous la selle, l'option boîte à fusibles est judicieuse. Si les prises ont vocation à être placées au tableau de bord, l'option + du phare se défend... Comme pour des poignées chauffantes.

A+

Voilà ce qu'écrit Variel : "De tête comme ça, sur le (+) de la batterie, on a 2 fils : un bien gros qui va au démarreur, et un 2.5mm² qui vient du régulateur.
Le contact est alimenté à partir du régulateur, une borne jumelle de celle où est connecté le fil qui va à la batterie."
Ton manuel dit ...

Cette guzzi a toujours été très sage en termes d'électricité. Mais la délaisser l'a peut être vexée !
Je regarderai d'où vient ce fil noir. Débranché, le solénoïde claque sans plus d'effet. Branché, le démarreur agit tout à fait normalement et la moto démarre.

Si quelqu'un sait m'expliquer pour ce petit fil ... Je prends.
Juste pour savoir !