Je teste tout ça prochainement

Salut!

Circuit de charge en vrac, voyant qui reste allumé en permanence:

J'ai testé cela:

- La lampe témoin de charge au tableau de bord reste allumée en permanence.
- J'ai 12,8v environ à la batterie à l'arrêt une fois chargée à l'optimate (batterie neuve)
- Quand je mets en marche ça descend ...

Hello les guzzistes.

Condensateurs reçu de Barnabé, qui m'a pris l'autre en garantie.
Changé en 5 minutes et ça refonctionne.

Je vais ouvrir un nouveau sujet pour mon circuit de charge qui déconne toujours.

Merci!

Oui j'avais vu ces pages dans ma RMT mais j'avoue que je manque de bases en électricité pour mettre cela en oeuvre.
Je vais tenter de tester l'alternateur et aussi la méthode de Variel ce week-end avec mon voisin mécano!

Je vous donnerai mes résultats.

Merci encore pour votre aide.

Bon le condensateur de Dédé a fonctionné le temps de faire chauffer la moto au ralenti. Mais une fois en roulage, j'ai commencé à avoir des coupures d'allumages, puis il a claqué.

J'ai fait demi tour et ai pris la VolksWagen pour aller au boulot ! :(

Pas grave, j'en ai commandé deux nouveaux ...

Bonsoir Variel et merci pour ta réponse.

J'ai mis un vieux condensateur que j'avais en stock de chez Dédé et il fonctionne. On verra bien combien de temps!

Pour mon problème de charge, oui je suis en phase de recherche. Dois-je ouvrir un nouveau sujet?

J'ai testé cela:

- La lampe témoin de ...

Hello à tous!

Sur vos conseils j'avais changé mes condensateurs de chez Dédé par ceux de chez Barnabé (2 x Condensateur Bosch modifié pour T3) , or celui du cylindre droit vient de claquer en roulant! Pas de bol!

J'ai vérifié en inversant les condensateurs sur l'allumeur, et mon problème change ...

Largeur contrôlée, c'est un vrai 120.

Alignement contrôlé, tout est OK.

Il y a déjà une marque précédente de pneu sur le tunnel, ce problème est donc déjà apparu précédemment.

Le concessionnaire n'a pas posé de question et me passe le pneu en 110.

C'est ce que j'appelle le professionnalisme ...

En quoi je me désintéresse de ta méthode?

Je ne l'avais pas du tout comprise de prime abord. Avec la règle c'était plus clair c'est tout.

Merci encore

Comme ceci? http://domguiram.free.fr/conseilsmotard ... rriere.htm

OK compris la méthode. Je vais le faire faire devant la moto avec le concessionnaire, pour être sûr.

Le concessionnaire m'annonce un problème de rayonnage qui expliquerait un décalage de la roue et induirait le frottement.

Je ne sais pas quoi en penser. Je vais passer voir la moto dès que possible pour qu'il m'explique sa conclusion.

Moi ça le fait en sortant la moto du garage, mais pas d'odeur de brûlé, on voit juste que le pneu touche et frotte, il est visuellement en contact permanent avec le bras. Sur la béquille centrale, la roue ne tourne pas librement (ça va être sympa pour les réglages de point d'allumage!!)

Bridgestone ...

Tous les Lasertec que j' ai pu monter, sur ma Stone, touchaient le tunnel du bras, même en version plus "étroite", en roulant.
Peut-être qu' il faudrait revoir le réglage latéral du roulement de l' axe du bras oscillant sur ta T 3 ?

A+, Loïc.

Merci Loïc, intéressant ça.

Tu as donc roulé avec ...

Bonjour et merci pour vos réponses.

Je leur ai laissé la moto hier soir.

Ils me disent qu'ils ont tout démonté à l'arrière sans trouver de pièce manquante ou de montage bancal ou autre.

Ils me disent que le pneu devait déjà frotter avant car ils me disent voir des traces d'usure plus ancienne sur ...

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour une question de pneu:

Sur mon T3 de 1978, le concessionnaire m'a installé un BT45 en 110/90/18 à l'avant, aucun souci, mais sur l'arrière ils m'ont mis un 4.00 / 18 / 64H.

En regardant un tableau de conversion, je lis que le 4.00, 4.25, 4.25/85, 4.60 ...