Bonsoir Xelos33,

C'est pas faut ! :wink:

Dans mon message précédent, je ne pense pas avoir donné d'avis sur la machine.
Je dis juste que rien ne vaut le déplacement et qu'on ne peut se faire un avis en bien ou en moins bien juste par le reflet d'une annonce.

Je me doute que mon post allait faire ...

Bonjour LIO87

Ton appel à l’aide pour l’achat de cette moto ne te sera pas d’une grande aide sur un forum.
On n’achète pas un véhicule âgé avec 3 images.
Tu as la chance d’habiter près de la machine, il vaut mieux que tu te déplaces, accompagné d’un gars qui connaît les guzzi si besoin.
Quand je ...

plus de 600 eu de pièces chez stein dinse ( facile de voir les prix chez eux)
171 eu les deux pignons , 193 eu les roulements, 80 eu pour les bagues et les joints,

Attention aux roulements Stein pour Guzzi
Les deux roulements à rouleaux en bout d'arbre d'entrée de boîte et intermédiaire sont des ...

car sur la carte grise , decibel autorisé , y avait que dalle.

Cela n'empêche pas de mettre une prune pour bruit excessif.
D'ailleurs, un gendarme ou policier peut très bien mettre une amende sans même avoir de sonomètre, au contrevenant de prouver qu'il est dans la légalité.

Sur les lafranconi ...

Equilibrage fortement conseillé.
J'avais des oscillations sur ma tour avant, j'ai équilibré, il m'a fallu 80gr pour que ce soit nickel.
C'est bien la première fois où j'en ai autant

Sur mon LM , monté en carbu de 36 avec filtre KN et Lafranconi compe, je suis en 60 ralenti, je vais même passer en 65 car c'est limite pauvre.

non, pas vraiment.

Tu m'aurais dis entre 14 et 16 AH, là oui

en meme temps quand on prends des pièces chez stein dinse qui se vendent 30 a 40% moins cher que chez Barnabé ou Dédé faut pas se plaindre non plus ... parceque bien évidement que ca viens de chine et qu'en plus les teutons se font de bonne grosse marge ... et comme je dit acheter chinois acheter ...

D'ailleurs si je devais faire le bilan de cette aventure... j'aurai à signaler un gros point noir...

Beaucoup des caoutchoucs et de fourniture acheté là bas... et ben c'est de la merde en pot...



d'acc aussi,
les coutchoucs sont une grosse daube en boite, sans compter câble d'embrayage , puis ...

Perso, je colle au scelleroulement , pour les roulements qui ont une bride avec 3 vis, je colle les vis au frein filet Loctite normal.
J'ai eu le cas où les 3 vis se sont fait la malle , pourtant il y a une rondelle frein sur chacune des vis.

bydesmontagnes a écrit :Je ne pense vraiment pas que ma ligne est homologué

Si homologué, il y a les inscription CE gravées dessus

Je pense qu'avec les culasses préparées et la ligne complète en 40 la différence y est... Ceci dit un 1000 en 36 ça marche bien déjà et la différence vaut elle le coup, c'est pas sur... Ca fait quand même quelques frais en plus :?

Qu'on ne s'y méprenne pas, je parlais d'un 1000LM4 en 36 versus ...

Tes Mistrals , ils sont homologués ?
Si c'est le cas, ils étouffent pas mal, ce qui rend les réglages très difficiles.

Pour les 40mm, j'avais çà aussi, je préfère les 36, surtout si les pipes ne sont pas en 40mm et les culasses d'origines.
D'ailleurs sur mon 1000LM monté d'origine en 36mm, on ne ...

Continental Conti Go sur la le mans que je trouve très bien, que ce soit sur sec comme mouillé

http://www.conti-online.com/www/motorcy ... go_en.html

autre pannes possibles:

Connecteurs qui chauffent et donc tension qui chute
idem pour les commodos si la puissance passe dedans avec un montage sans relais