Entretoise bon état

D'autres pièces à vendre, tjrs pour LM IV:
-démarreur Bosch
-tubes de fourche complets
-cylindres et pistons
-haut de carénage + bas, neufs avec fixations
+ d'autres pièces dispo', me demander.

Elements d'échappement chromés noir.

Bonne idée à essayer; après avoir fixé des (Keihan) Lafranconi Competizione sur une LM IV j'ai trouvé le bruit limite insupportable et traverser un centre-ville c'est l'émeute garantie !!
J'avais testé un DB killer maison avec des chicanes, sans résultats probants.

"Chacun voit midi à sa porte"

Il y a mieux sur ebay.de, et pas cher:
http://www.ebay.de/itm/H4-Scheinwerfer- ... 257eaa20f7

C'est plutôt ce modèle:
http://www.ebay.fr/itm/FARO-FANALE-ANTERIORE-FIAT-126-127-ARTEB-14000150-/310604011761?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item48517118f1
Mais celui-ci (j'en ai un neuf dispo) est prévu pour une ampoule code européen sans le feu de position intégré. Par contre il s'adapte sur le ...

C'est la même optique que sur les Fiat 126/127; il doit exister pour code européen ou pour H4. Le support par contre c'est Guzzi!

sur ebay:
http://www.ebay.fr/itm/Gunson-Colortune ... 4897.l5664
http://www.youtube.com/watch?v=Blu39faU5Ew

Que le réglage soit pauvre avec un gicleur de 170, c'est bizarre! Si elle plafonne à 150 c'est peut-être que l'aiguille ne remonte pas assez; comme il y a 4 crans, il faudrait essayer le 3e (réglage standard). Qu'entends-tu par "cran du milieu"? Après avoir tenté plein de réglages, avec cornets et ...

Autre source de fuite à ne pas négliger avant de remonter: étanchéïté des écrous inférieurs (débouchants) de fixation du palier ar de vilebrequin.
Quand au disques d'embrayage, les Surflex sont plus solides que les AP.

Dans la Guzzitheque, une solution est proposée à la page 4, "Pastille de sablage", dans le lien ci-dessous:
http://guzzitek.org/bible/BlocMoteur_Cy ... lasses.pdf

"Cela se produit souvent sur des machines qui sont restées longtemps inactives, et une fois le voyant allumé cela valide le défaut
qui devient impossible à acquitter.
Derrière le cache latéral droit, débranche le fil rouge qui est sur la cellule redresseuse (cela éteint la lampe de charge du tableau ...

Oui sans doute le carter d'une Calif'II qui a été cannibalisée...il y a tellement de pièces interchangeables chez Guzzi! Je vérifierait le n° sur le bloc_moteur. Cependant, la durit la plus courte de la boîte à air, où la branches-tu?

Cette sortie vient d'un tube circulant entre le carter et le plateau d'embrayage depuis le bas-moteur...si celle-ci est laissée à l'air libre, refoulement garanti et vidange rapide du moteur!! J'en ai fait l'expérience.

Je peux proposer ma recette vu que je passe souvent de la boîte à air à des cornets suivant l'humeur du jour, pour un cadre de Le Mans IV! Est-ce transposable sur une Calif'?
-à l'avant du cadre, une sortie gros diamètre (A)
une sortie petit diamètre (B)
-au milieu du cadre, sur la traverse, deux ...