c'est sur le kit valise que je me suis agacer ,je n'est pas tronçonner la bella ... :wink:
le kit porte bagage est beaucoup moins galère à monter lui et surtout pour moi qui ne le monte que pour les voyages ,il ce monte et démonte en 5 mn ( hormis le support visser au cadre mais qui reste très ...

c'est un model universel acheter sur Ebay ,de mémoire celui la :
http://www.ebay.fr/itm/Pare-Brise-Puig-Naked-LS-Moto-Guzzi-V7-Special-12-14-/401004465254?hash=item5d5dba8c66:g:CkwAAOSwVL1WDfzb

il faut simplement faire une petite découpe pour les clignotants ( facile avec une scie fil à ...

ben ,cela doit bien faire une différence car quand je l'enlève .je trouve que cela souffle fort mais c'est tellement plus beaux sans ..

exact ,avec les valises pas de passagers ....
et la bulle est bien une puig que je monte en hiver ,elle protège légèrement mais vue la taille c'est pas le top bien sur ... ( m'enfin je ne suis pas encore mur pour un pare brise . )

sergio39 a écrit :Cool merci
apparemment , la barre de renfort entre les deux supports valise n'a pas lieu d'être avec le porte bagage ?

oui ,exact .c'est le support de porte bagage qui fait office de renfort ...

bien ,ce matin démontage et remontage de A à Z avec l'aide d'un pote professionnel pour être sur que je n'avais pas fait de bêtises .
il faut ce rendre à l’évidence les pattes ne s'aligne pas ensemble ou alors je ne mes que la moitié des boulons ... il va donc falloir donner des coup de disqueuse ...

salut à tous ,je me permets de faire suite à ce poste pour vous parler de mon expérience des produit hepco&becker pour la bellagio .
et bien la deutch qualitat c'est plus ça du tout !!
alors, le porte paquet c’était déjà pas triste ,notice digne d'une énigme de sherlock holmes ,pièces pas du tout ...

pour ma part je viens de passer les 15 000 km en un an et je m’éclate vraiment avec ! alors oui ,il faut changer l'amorto arrière et il manque quelque chevaux mais elle est super facile à utiliser et moins fatigante pour moi que la 1100 griso et la 1200 sport que j'ai eu avant ( même si la griso est ...

sur la mienne (octobre 2014) chambre à l'avant et rien à l'arrière ...

j'en suis super content aussi !! cela change vraiment la moto !!

comme je pensait ,je suis passer au roadsmart ,j'en suis à presque 7000 km avec et j'ai encore une bonne marge . je devrais arrivé à 10000 km avec ...
je n'ai pratiquement pas trouver de différence de grip par rapport au angel ST ,faut dire que la bellagio n'est pas un monstre de puissance non plus ...

wouah ,ça pique sacrement en effet !!
jamais payer plus de 200 euros pour ce genre de révision ...
c'est vrais que 4H50 pour ça ... il compte la pause déjeuner ??

salut ,moi je suis en pirelli angel ST d'origine et après 5000 km ,ils sont mort à l'arrière ....
super grip mais bon ça fait pas beaucoup et en + ils ne sont pas donner .

je pense que je vais passer en dunlop roadsmart ,ils me faisait 8000 km sur la 1200 sport ....

alors ,de mémoire ... il faut démonté les supports repose pieds et échappement ainsi que tout les petits vis dessous le garde boue ce qui te permettra de dégager assez le garde boue pour positionné l'entretoise qui arrive sous les clignos arrières ( attention ,il y a deux supports filetés à enlever ...

salut ,je te confirme qu'il faut démonter l’arrière ,selle ,garde boue ...
et c'est vraie que la notice n'est pas clair mais en prenant le temps de comprendre ,ça le fait .
à noter que la rigueur germanique n'est plus ce quelle était, les pièces sont loin d’être ajuster par rapport à la moto . :roll: