bonjour ,

afin d 'apporter ma contribution à ce sujet :

dans mon entourage , deux v7 2013 " boite 5 " tous les deux capteurs de phase HS " aux alentours de 30 000 kms !

une autre joint spi de carter de distri avant " hs "

un autre " bras oscillant cassé " sans doute trop serrer au montage :roll ...

euh, il existe 3 modèles de SP ....

1000 sp 1 , 1000 spnt , 1000 sp II et 1000 sp III

et les cylindres nigusil font leurs apparition à partir de la 1000 spnt

Hello à tous,
Dans mes recherches pour changer de monture, j'ai trouvé cette bestiole.
J'ai eu le gars longuement au tél il a l'ait réglo et elle a l'air pas mal. Je n'ai pas pu aller la voir car un peu loin.
Le prix est motivé par un besoin de tréso apparemment, c'est un artisan un peu dans les ...

xelos33 a écrit :

gisa74 a écrit :j'ai essayé la v7 III y'a trois semaines

Ah bon, je croyais que les dernières étaient les II ? Ils en sortent tous les 15 jours ? Dynamique commerciale, c'est bon ça ...

V

Ah oui la V7 II , troisième model , pardon !!

j'ai essayé la v7 III y'a trois semaines :P

boite 6 ??? bof pas du tout ce que j'imaginais :) pour moi c'est une boite 5 , dans laquelle on a mis 6 vitesses !!!
les rapports sont trop courts et du coup on est sans arrêt en train de changer de vitesse :?

l'ABS m'a sans doute permis de ne pas ...

Ben une brele, je dirais pas ça
Ma 750 breva, c'était tout les 7500 kms, et quand la v7 est apparue, vidange tous les 10 000 kms.
Alors j'ai demandé à mon concessionaire, pourquoi alors que j'ai le même moteur moi c'est tous les 7500 ?
Il a souri, et il m'a dit : "mes clients, je leur dirais quand ...

mes deux guzz ont des chambres

j'ai crevé deux fois ces trois dernières années et reparti deux fois en 5 minutes juste avec une bombe anti-crevaison

RAS ..........

@ gisa : si on regarde l'éclaté, les N°s soulignés en rouge dans le texte ne figurent pas sur le dessin :oops:

quand à la revue technique d'origine *,
en aucun cas n'est fait mention d'une pompe de reprise,
SAUF pour la version 850 LM, et bien précisé pompe de reprise, à membrane, extérieure ...

2 carburateurs du type Dell’Orto «VHB 30 CD» (à droite) et «VHB 30 CS» (à gauche).
COMMANDES
• Poignée de commande des boisseaux de gaz située à droite du guidon
• Manette de commande du starter. Elle est située à l’arrière droit de la culasse gauche :
• «A» Starter mis (utilisable moteur froid ...

[/img]

[/img]

ici !

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appel barnabé ortéga , il te le confirmera

il y a pas de pompe de reprise sur les carbu de t3
sauf si les carbu ont été changer évidemment

ta les carbus carré sur ta T3?

A+ OLIVIER

faux !

les vhb " boisseaux carré " qui équipent d'origine les t3 , sont équipés d'une pompe de reprise :idea:

demande a barnabé ou a ton amis variel ...

La T3 n'a t'elle pas les mêmes types de carbu que la SP? si oui les carbus de SP possèdent une sorte de pompe de reprise interne (dans la cuve)....peut être que ton problème se situe à ce niveau.....

il y a pas de pompe de reprise sur les carbu de t3
sauf si les carbu ont été changer évidemment ...

peut être la goupille qui fixe le pignon de l'allumeur cassée

c'est rare , mais ça arrive