Salut aux membres de ce club des 100 000!
Je suis heureux d'y être entré depuis quelques jours! Ma Breva affiche 100 256 aujourd'hui, et tourne comme une horloge, avec le bonheur au quotidien de piloter cette bécane.

bon ma vibration a disparu après avoir démonté puis remonté le réservoir sans avoir rien trouvé de desserré! Je l'avais peut être mal remis la fois d'avant.
Merci pour vos pistes de recherche du coté de vibrations

C'est dommage de vendre une si bonne moto juste à cause d'un pb de compteur. Ma Breva a 100 000 kms, et pour moi c'est la meilleure moto que j'ai eu après de nombreuses japonaises. Aucun problème mécanique, alors que j'en ai eu chez Honda et Kawa( plus des problèmes électriques de régulateur chez ...

si si, j'ai des pare cylindre aussi, alors je suis allé voir tout de suite..... mais ce n'est pas ça! merci quand même...

Bonjour,

j'ai depuis peu un bruit venu s'ajouter aux bruits existants sur la Breva. Par intermittence, et surtout lorsque j'accélère, un bruit de vibration à haute fréquence se fait entendre, et j'ai l'impression qu'il vient de dessous le réservoir. Comme il y a la pompe à essence la dessous, je me ...

elle est de 2013 et garantie jusqu'en 2016. Le vendeur dit "avec distribution à rouleaux", c'est à partir de quand que l'on a eu cette distribution sur la Norge? car j'imagine qu'il est impossible d'en être sur sans démonter.

je viens de changer le mien sur ma Breva, la bécane a 98000 kms. J'ai la chance d'avoir accès à une presse d'atelier, donc ça s'est fait en un clin d'oeil. Les claquements sont nettement amortis, c'est beaucoup plus confortable.

Centaurdedé a écrit :
Le 1200 Norge n'existe pas en Rosso ... !!!

Tu as raison, Centauredédé, c'est bien limité en coloris, blanc ou noir! C'est vrai que je préfère en rouge

Bonjour,

Ayant une Breva 1100, je lorgne actuellement vers une Norge d'occasion récente que j'ai repérée.
J'ai quelques questions aux Norgistes avant de franchir le pas:
avec la Breva, quand il pleut, je suis trempé des pieds assez rapidement, alors que mon voisin qui roule en scoot me nargue car ...

j'ai remarqué une chose, le raccord est extrêmement difficile (voire impossible) à enlever quand la moto vient de tourner, le circuit étant sous pression. Mais après une nuit de repos, le raccord s'enlève bien plus facilement. Donc laissez dormir un peu votre moto avant d'essayer de l'enlever.

Ça y est , j'ai reçu ma courroie et je l'ai montée dans la foulée.
Ça prend moins d'une heure sans se presser.
La vieille était bien craquelée , il était judicieux de la changer.

Heu , je viens de lire vos messages , et ma Breva a 95 000 km et la courroie est d'origine , en plus elle parait en bon état.
Mais après la lecture de ce fil , je vais en commander une et la changer !
Concrètement , que se passe t'il si elle casse ? Risque t'elle de venir s'entortiller autour de l ...

Salut,

j'en ai un depuis 8 ans sur ma breva 1100, en carbone, et il n'a pas bougé en 90.000 kms.

NORGE65 a écrit :vous savez où sont fabriqués les Michelin Pilot road ?

En Thailande et en Espagne

en plus de tous tes arguments, tu as choisi avec le Roadsmart II le modèle qui fait le plus l'unanimité pour ses qualités routières.
Mais , juste pour ta taquiner un peu, Dunlop est une boite anglaise à l'origine!
Franck

Je sais Franck, et c'est bien parce qu'ils sont de qualité très proche que ...