J'ai l'impression que ça recommence un petit peu, quand je coupe les gaz ... Un peu comme si un gicleur de ralenti était bouché ... Sinon, ça tourne très bien ... (du filet de gaz au plein régime).
Je revérifierai l'avance à l'allumage la prochaine fois (pas d'urgence, ce n'est vraiment presque ...

... bon, je pose la question ici, car il y a des bricoleurs, et que ma petite Guzzi a quand même soufflé ses 22 bougies ... (sa grande soeur a 10 ans de plus ... mais pas ce défaut).

En gros, quand je fais le plein de ma 750 Strada, je remplis bien le réservoir pour avoir environ 300 km devant moi ...

Pour les deux recensements en cours (Targa et 4V), il y en a une qui fait partie des deux catégories (une Targa montée en 4 soupapes par cylindres) chez "Fanch", à Moto Passion Rennes (celle de Françoise).
Il paraît qu'elle marche fort ...

Elle avait bien mérité sa "grosse révision" ...
Pas de jeu dans "l'équipage mobile" (vilo, coussinets, paliers de vilo ...) ?
Pas de démontage du bas moteur ?
Il n'y a plus "d'épurateur centrifuge" à nettoyer à 150 000 k ? (sujet qui a déjà fait couler bcp d'encre ...).

C'est quand même dommage ...

Bon, et le nouveau "Continental ContiClassic Road Attack 2 CR" testé sur une 1000 LM dans motomag, quelqu'un l'a trouvé à vendre quelque part et l'a monté ???

http://www.motomag.com/Test-pneu-Contin ... U3Li-QtxxU

Pour ma LM3 de 1983, le profil de la jante impose le montage de chambres à air, et c'est donc ce que je fais.
Pour ma 750 Strada de 1993, ce sont des jantes pour montage sans chambre à air, donc je n'en mets pas.
Extérieurement, pas grande différence entre les jantes (et mêmes dimensions de pneus ...

En me fiant au haut de la jauge, je mets 2,75 l d'huile, maxi ... (il m'est arrivé de mettre moins).
Je crois bien n'avoir jamais mis 3 litres dans ma LM3 ... (133 000 km).

Pas totalement fan non plus, mais j'aime quand même beaucoup cette petite moto (une LM3 en réduction !).
Sinon, ça donne quoi les Fournales sur une moto légère comme doit l'être la Monza (190 kg avec les pleins ?) ?
Vraiment sympa cette Monza !
A+

Laurent (LM3, 750 Strada)

Il me semble qu'il y avait un moment, sur le catalogue motobel, un kit de transformation en 834 cc...

Enfin bref, ton montage m'a l'air bon ...

Chouette, le feuilleton redémarre !
Moi, sur mon "petit bloc" (1993), quand je remonte la roue avant j'ai :
- à gauche, la grosse entretoise (idem). Facile.
- à droite, en partant de la roue et en allant vers l'extérieur :
* une espèce de bague,
* la prise du cable du compteur de vitesse (à ...

J'espère que pour le printemps 2015, on aura droit à un nouvel épisode du feuilleton "bus monza", avec l'essai routier et tout et tout ...

Très belle machine, tout près de chez moi en plus, exactement ce que j'aimerais avoir dans le garage à côté des 2 autres (qui à elles deux m'ont coûté à peine plus de la moitié de la tienne : LM3 et 750 Strada). Si j'avais les sous ...
Question confort c'est aussi bien que l'on dit (solo et duo ...

C'est vrai que le gros et le petit bloc sont très différents, et c'est à chaque fois un plaisir de passer de l'une à l'autre, dans un sens, et dans l'autre ...
Après, question dépenses, c'est vrai que l'achat est une chose et le fonctionnement une autre, mais pour l'instant rien de totalement ...

Je crois bien, Misteraud, que tu as aussi environ 50 ans d'histoire Guzzi dans ton garage, avec tes deux machines ...
En général, chez moi, les deux fonctionnent (et j'essaie de ne pas laisser la LM plus d'une semaine sans tourner sinon elle se venge ... l'autre assure le quotidien). ça me permet ...