effectivement les entretoises sont à remplacer... moi j'ai fait l'inverse et j'ai du les changer... (trouvées chez STEIN DINSE)

Oui c'était un bon tuyau ... j'ai pris un lot ...

salut twinrider...
merci pour l'info.

merci de ta réponse, je me disais aussi ...

Salut à tous....
J'ai foiré une vis de réglage de culbuteur sur mon V7 850 GT ...
Quelqu'un saurait si ce sont les mêmes que sur une T3 par exemple ?
C'est pas la même Ref et ça vaut 5x le prix ... Mais j'ai un doute ...
Merci d'avance

twinrider a écrit :pas vendue, lucke, alors ?
ou c'en est une autre ?

Non c'est toujours la grise ....

SP46 a écrit :belle moto, mais personellement, je ne trouve pas que les bas de carénage alourdissent tant que ca la ligne de cette tres tres belle moto (mais suis-je impartial?)

Je rentrais pas mes cannes dans le carénage.... C'est pour ça que je l'ai viré ...

à l'heure de la mode des café racers, j'ai préféré la ligne (un peu allégée d'une SP1...)
Voici le bébé... http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_21.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_12.jpg http://i39.servimg ...

Elle est superbe...

Je me demande comment le peintre a fait pour le liseret poli sur le flanc de jante ?

Il peint tout et ensuite il décape ? Ou alors il couvre le champ avant de peindre ?

ça jette un max ce petit liseret.... :P

J'ai poli les flancs des jantes, ensuite masqué avec du scotch et ...

à l'heure de la mode des café racers, j'ai préféré la ligne (un peu allégée d'une SP1...)
Voici le bébé... http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_21.jpg [/url] http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_11.jpg http://i39.servimg.com/u/f39/15/68/19/25/th/guzzi_12.jpg http://i39 ...

J'ai monté un récupérateur ago et ça va vraiment bien + filtre kn central ...

J'ai l'impression que ça ne se trouve plus les puits d'aiguille....??

philippel a écrit :Bonjour.

J'ai eu ce genre de soucis et j'ai remplacé les aiguiles et les puits d'aiguilles.
Depuis tout va bien.
A+

Ça c'est une piste ... Les puits d'aiguilles peut être ... Les aiguilles sont neuves

La T3 n'a t'elle pas les mêmes types de carbu que la SP? si oui les carbus de SP possèdent une sorte de pompe de reprise interne (dans la cuve)....peut être que ton problème se situe à ce niveau.....

il y a pas de pompe de reprise sur les carbu de t3
sauf si les carbu ont été changer évidemment ...

olivier84 a écrit :Ils sont vieux tes câbles de gaz?
parce que s il accroche ta un accoue qui fait
A+ OLIVIER

Non les câbles sont neufs et pas de souci de ce côté