Arbre à cames , godets et tiges 8 V

[guzzicrazy]

Pour info, une jolie note technique datant du 17 décembre 2012 est là : http://www.guzzitek.org/atelier/nt/

Le rigolo de cette note concerne les Stelvio 2008 qui sont exclues de son champ d'application. Dommage, raté !

Que les intéressés récupèrent cette note rapidos : elle s'auto-détruira dans 15 jours

Sergio @ Jim Phelps

tu est tort la date c'est 17/12/2010 el n'est pas neuve, et guzzi mette en tous le 8V de 2010 ce nouveaute qui a été un échec....

[guzzicrazy]

un question pour tous les poseseurs du 8V, au ralenti avec le moteur chaufe et arreté; lorsque vous appuyez sur le levier d'embrayage, vous écoutez comme les changements de bruit dans le droit de culasse ou à gauche, le bavardage est plus élevé et quand on appuie sur le levier d'embrayage disparaît le calqueteé, cela se produir pour vous?


.....moi pense que les nouveau pousoirs B.... avec seulemet 1850 kms sont touches demain ouvrire le cache culbus pour mesurer

[Calif92]

tu est tort la date c'est 17/12/2010

Corrigé dans le post. Merci !

Sergio

[lino]

Salut a tous

renews de ma diva...dechu

le GC attend qu'un technicien Guzzi lui donne les bonne réf pour commander
car dixit le cc pour mettre de nouvelle piéces (je penserai au aac poussoir 2011/2012 ) il faut en changer d'autre culbus, paloniers ,tiges dont les réf ont changé .

il m'a été confirmé par GF que les derniere en date seront commandés.
donc peut on monter les derniers aac poussoirs en conservant les culbus paloniers de 2010?

sinon j'aurai droit a l'evo de 2009 (ce qui laisse penser que j'avais une distribution 2008 non rappelé dans ma stevio du 04/2009) ) et dans ce cas les réf sont bien connu
bref un beau sac de noeud...

des news mercredi enfin j'espere....

@+

Suite du feuilleton

toujours pas de réponse du contact GF a mon GC 1 semaine qu'il doit appeler

j'ai pris les devant et leurs ai envoyé les réf. 2009 merci icéky et les dernières 2011/2012 itou (oui c'est vrai je rêve encore... )

peut être ces lenteurs sont a l'image de l'inertie de la transmission acatène dont Guzzi en est un inconditionnel :wink

@+

Salut a vous

les dernière news

garantie Piaggo débloqué et commande des pièces faite par le GC (son CA est sympa mais surtout patient... )
les autres nécessitant leur changement pour installer celles sous garantie sont commandés par guzzi France et en attente de livraison
MO prise en charge par MGF

la moto pourrait être prête le 3 mars
soit 5 semaines d'immobilisation

mais cela sous entend que tout arrive en......1 semaine et la rien n'est moins sure

@+

[guzzicrazy]

un question pour tous les poseseurs du 8V, au ralenti avec le moteur chaufe et arreté; lorsque vous appuyez sur le levier d'embrayage, vous écoutez comme les changements de bruit dans le droit de culasse ou à gauche, le bavardage est plus élevé et quand on appuie sur le levier d'embrayage disparaît le calqueteé, cela se produir pour vous?


.....moi pense que les nouveau pousoirs B.... avec seulemet 1850 kms sont touches demain ouvrire le cache culbus pour mesurer

...pour repondre moi meme, le jeu du soupapes est estable , mon mecano ma dit que le bruit que je sent au ralenti peut etre probien du l'axe primari de la boite du marches, peut etre les 450 cm3 ne sont past sufisants

...mais j'avais un autre probleme el est au echapement, le catalizateur n'est pas fixeur, j'ai solder pour fixer mais maintenant il son un bruit coment il ya quelque chose livre dendans, Est possible demonter pour reparer?

[unexdeplus]

...mais j'avais un autre probleme el est au echapement, le catalizateur n'est pas fixeur, j'ai solder pour fixer mais maintenant il son un bruit coment il ya quelque chose livre dendans, Est possible demonter pour reparer?

Tu devrais aller poser la question chez les Griso, tu aurais plus de chance de réponses. Sur les Stelvio, je ne pense pas que le cataliseur soit accessible et puisse être démonté sans dessouder le pot.

[varabien]

revision des 10000 km faite chez guzzi rouen la semaine derniere
modele 05 2011 moteur ac ....

probleme jeu au soupape cote droit ,ont vu avec guzzi qui prenne en garantie (manquait plus que ca)l arbre et tout le systeme

comme il n avait pas de vehicule a me preter je suis reparti avec la stelvio apres remontage


donc ,sachant que je ne roule pas come un fou les modeles 2011 semblent touches aussi

[unexdeplus]

revision des 10000 km faite chez guzzi rouen la semaine derniere
modele 05 2011 moteur ac ....

probleme jeu au soupape cote droit ,ont vu avec guzzi qui prenne en garantie (manquait plus que ca)l arbre et tout le systeme

comme il n avait pas de vehicule a me preter je suis reparti avec la stelvio apres remontage


donc ,sachant que je ne roule pas come un fou les modeles 2011 semblent touches aussi

Ah, ben tu nous rassures
Bon, pas de conclusion hâtive, c'est peut-être autre chose.

Tu devrais quand même aller t'inscrire là : http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=11639&start=30

[lino]

Si ton probléme s'avere etre bien le notre
comme dirait jonhy la bucle et buclé

RIP 8V 2007 - 2012

[varabien]

je confirme ,un gars de chez guzzi est passe a la concession,c est pour ca qu elle a ete imobilisee une semaine

probleme sur arbre a came cote droit avec une came legerement bleuie
normalement sur ce moteur (ac ) je devais etre equipe de la nouvelle pompe ,ce qu ils vont verifier
ils ont eu aussi le probleme sur une ntx moteur a8
mais pas sur les norges dont une qui arrive a 30000 km

je pensais pourtant qu on avait le meme moteur

et comme je l ai dit j ai demandé a ce qu on me prete une autre machine comme ecrit sur le bon de commande (pour vendre tout est possible)de la meme cylindree,ils n avaient rien et m ont donc remis ma stelvio en marche avec un reglage des soupapes,pour l instant je roule en attendant les pieces ,je les ai prevenus par courrier que j avais besoin de mon vehicule et qu il pourrait prendre qq milliers de km en plus si les pieces n arrivaient pas rapidement
le concessionnaire m a rappele hier soir en me disant qu il ferait le neccessaire aupres de guzzi et que je pouvais rouler sans probleme

ce que je vais donc faire

[lino]

en fait j'ai vu sur la par list de la Norge que la nouvelle pompe a huile était installé depuis 2010......
pour ta Stelvio 2011 tu as peut etre hérité d'une ancienne pompe

Moi meme sur ma stelvio 2009 ABS j'ai probablement eu droit a la distri 2008 non rappelé (actuellement en attente de remontage avec les nouvelle pcs)

esperont donc que ce soit bien une histoire de shadoks

[unexdeplus]

[mode "je me lâche" on]
S'ils ont vraiment monté des pièces ancienne génération, dont ils savaient qu'elles ne sont pas fiables, mélangées à des pièces nouvelle génération soi disant fiabilisées, ce sont vraiment des gros nazes qui se foutent de notre g...
[mode "je me lâche" off]

Question subsidiaire : pourquoi les Norge 8V ne semblent elles pas touchées ? Enfin, pas par ce problème je veux dire, excuses-moi Marcury si tu me lis...

[Calif92]

Dans mes mises à jour de la Guzzithèque, j'ai indiqué que j'avais chargé la parts list 2011 de la Stelvio, en hollandais (la seule dont je disposais).

Cette parts list est collector (comme toutes celles des autres pays datées du 13 avril 2011 : pour la date, voir les propriétés du document Acrobat)
En effet, comme confirmé par plusieurs sources (ici et ailleurs) il s'agit d'un troll, surtout coté distribution (distribution à rouleaux).

Donc dès ce soir, la vraie parts list du 20/02/2012 (admirez ! nous sommes le 25...) sera en ligne et en plus, en français...

Sergio @ estafette

PS : pour ceux qui vont avoir les nouveaux cache-culbus, assurez-vous que les caches noirs qui vont avez sont bien commandés...

[JY40]

Question subsidiaire : pourquoi les Norge 8V ne semblent elles pas touchées ? Enfin, pas par ce problème je veux dire, excuses-moi Marcury si tu me lis...

Si tu regardes le post qui récapitule les problèmes : http://perso.ovh.net/~webemoi/guzzi/vie ... 9&start=30, tu constateras que très peu de Norge 8V ont dépassé les 20000 km. Une des seules qui y est arrivée a eu apparemment des problèmes : celle didier logie.
J'en conclus que la nouvelle pompe à huile (si elle a bien été montée sur toutes les Norge 8V dès 2010) améliore sensiblement le problème mais ne le résoud vraissemblablement pas complètement.

[lino]

Suite du feuilleton

toujours pas de réponse du contact GF a mon GC 1 semaine qu'il doit appeler

j'ai pris les devant et leurs ai envoyé les réf. 2009 merci icéky et les dernières 2011/2012 itou (oui c'est vrai je rêve encore... )

peut être ces lenteurs sont a l'image de l'inertie de la transmission acatène dont Guzzi en est un inconditionnel :wink

@+

les dernières new

je commence a voir comme une lueur au bout du tunnel

la commande est passé en garantie mais comme rien n'est simple dans ce monde de mondialisation sauvage (hs notre chère président est a Annecy ce soir ça m'énerve)

bref tout aurait du être ok sauf 2 malheureux puits de bougies a changer et dont la réf nouvelle bloque la commande car non reconnue comme réf 2009/2010 ma Stelvio étant une 2009.
le sympathique chef d'atelier de Chalon fait ce qu'il peut mais faut une sacré dose de patience pour rester zen.
je lui ai proposé histoire de clore ce chapitre ,de payer ces pièces sous réserve de leur tarif .
a ce sujet vous auriez une idée

sinon ce changement de puit implique de fait une bloc support culbu et aac 2011 yes..........
v

suite du feuilleton

les pces 2011 commandé par mon GC sont arrivé.
les autres (caches culbu,tuyaux de bougies,joints) qu'il ne peut commander en garantie l'on été par le SAV Guzzi la semaine derniére.
on les attend.

seul bémol pas de nouvelle pompe a huile la nouvelle référence serait due a un changement de sous traitant.............
(information donné au CA par GF)

a suivre...