Modérateurs : fafalastuce, Roland
Un peu fatiguant ces remarques ironiques acides, 1, 2, ...jeanbat 31 a écrit :Ouf , nous allons être sauvés par la loi !!quatsoupap a écrit :A part ça, aux infos de France Inter ce matin : un projet de loi sur les Class Action à la française serait en préparation pour 2013.
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Ah désolé alors, je t'ai mal comprisjeanbat 31 a écrit :C'est pas ironique du tout , je suis cette affaire avec intérêt comme nous tous !Alex a écrit : Un peu fatiguant ces remarques ironiques acides, 1, 2, ...
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Objection votre Honneur!Calif92 a écrit : ...Ces poussoirs à rouleau (y'a qu'un rouleau par poussoir, donc pas de "x" à rouleau) ont un rouleau à leur base (et hop, 2 roulements à aiguilles de + ou je ne sais quels paliers en bronze ou en chachlick mercerisé pour que ça tourne).
) Il y a deux rouleaux par poussoir, celui en contact de la came et celui servant de guidage...
Mandello a écrit :Que les foules se calment, les photos du dessus ne concernent officiellement que le 1400...
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Tout à fait.......D'ailleurs c'est un curieux système pour les empêcher de tourner sur eux-mêmes... Habituellement sur les multisoupapes les poussoirs sont reliés entre eux peu avant les basculeurs...
Je te le fais pas direLudo51 a écrit :A propos de Yam et en passant , on était quand même nettement moins embêté avec les cylindres à trous.....
Un piston , un cylindre un carbu et hop !
Le guidage de quoi ? Je comprends bien qu'ils ne doivent pas tourner sur eux mêmes, et le pourquoi d'une liaison comme sur la dernière photo, mais en quoi le système monté par Guzzi assure le guidage, mystère 
Quelqu'un aurait une coupe ou un éclaté qui rendrait la chose limpide pour le profane ? [/quote]
:!:en tout cas je trouve que ce forum guzzi est le plus serieux et passionné que j'ai pus voir, et il y en a qui se creusent pour comprendre et faire avancer les choses. Merci a tous J'y avais pensé, mais pourquoi un rouleau, puisqu'il n'y a (théoriquement) pas de mouvement latéral, juste un coulissement longitudinal ? La présence d'un rouleau limite t'elle l'usure ? A la limite, j'aurais mieux compris un rouleau ou un roulement disposé dans l'autre sens. Mais bon, je suppose quel les ingénieurs de chez Guzzi sont plus compétents que moi en la matière, on va leur faire confiance... jusqu'à preuve du contraire. Comme Kube, une usure sensible à partir de 200.000 km (et même à 100.000) me paraîtrait acceptablebillyguzzi a écrit :Ce "rouleau secondaire" doit avoir un rôle de clavette, venant coulisser dans un demi-alésage. L'interêt d'une clavette cylindrique réside dans la relative simplicité des usinages correspondants.
Ce type de calage en rotation est plus léger qu'une liaison entre 2 poussoirs par barrette, et la valeur de masse dans ces pièces en mouvement alternatif est une donnée importante; mais il y a un risque d'usure du guidage.
