Guzzi passion

Vous avez essayé les voitures ?
Ca ne le fait pas.

z

Bonsoir,
J'ai pas essayé un X Bones, mais je suis sur que pas de fourmis dans les poignets
Ca peut faire sourire, mais sur un long parcours c'est très douloureux…
Mon rêve : 1000 Versys avec moteur et transmission Guzzi 1200 2V

pascal a écrit :Bonsoir,
J'ai pas essayé un X Bones, mais je suis sur que pas de fourmis dans les poignets
Ca peut faire sourire, mais sur un long parcours c'est très douloureux…
Mon rêve : 1000 Versys avec moteur et transmission Guzzi 1200 2V

Si tu n'as pas essayé, n'en parle donc pas.

z

Bjr les gens.

Des fourmis aussi, plutôt après 300-400 bornes et en mode ''gaz''. Rien en mode ''cool'' peut être effectivement de serrer la poignée ''fermement''. Pas très genant au regard des sensations qu'elle apporte.

frigo.

frigo a écrit :Bjr les gens.

Des fourmis aussi, plutôt après 300-400 bornes et en mode ''gaz''. Rien en mode ''cool'' peut être effectivement de serrer la poignée ''fermement''. Pas très genant au regard des sensations qu'elle apporte.

frigo.

Ça fait la même chose avec toute les motos.

Il y a différents systèmes, très peu onéreux pour soulager la main. Papillon ou blocage léger de la poignée d'accélérateur.

Je confirme que la poignée papillon ,c'est top (une fois habitué)

Je la laisse réglée assez basse ce qui fait qu'elle ne me sert vraiment que 10 a 20 % du temps (90-110 km/h)
Mais ces 10-20% du temps sont justement la ou on se décontracte les doigts ,sans meme s'en rendre compte
De plus ,elle se met ou s'enlève en 3 secondes s'il le faut

Faut juste s'habituer a saisir (ou sauter en cas d'urgence) la poignée de frein sans accélérer en meme temps
Comme je ne freine que d'un doigt (bonnes plaquettes ) ,cela ne me pose pas de problème

Jean Jacques

Aucune vibration dans les poignets avec ma norge, j'ai juste ajouté un petit réhausseur.
Pour la roue avant, si elle engage, c'est que la pression de gonflage est trop basse, sinon, ça n'engage pas du tout
Vizir

Vizir a écrit :Aucune vibration dans les poignets avec ma norge, j'ai juste ajouté un petit réhausseur.
Pour la roue avant, si elle engage, c'est que la pression de gonflage est trop basse, sinon, ça n'engage pas du tout
Vizir

je verifie quil y a bien 2.5 kg comme indique sur la moto et je te donne
la reponse si cela vient de la
quand a l indicateur de charge d ela batterie il indique 11.9v alors que mon multimetre 12.4 v a la batterie je fais plus conviance a mon multimetre

A+ OLIVIER

olivier84 a écrit : quand a l indicateur de charge d ela batterie il indique 11.9v alors que mon multimetre 12.4 v a la batterie

A+ OLIVIER

C'est "normal" ; le TDB sous estime (ou lit moins a son niveau !) de 0,2 a 0,8v selon les motos
En tout cas ,il ne surestime jamais !

Jean Jacques

Pour mes problemes de vibrations au guidon (. ce qui me donne des fourmies dans les mains) en tenant le guidon le plus pres posible du commodo resouds mon soucis
A+

Les fourmillements sont présent au rodage quand on roule a 3-4000 tr
Ces moteurs sont a la bonne plage de régime a 4-5000 tr
Contrairement a une calif qui tourne plus bas ,il vaut mieux tomber un rapport pour les faire tourner un peu plus vite ,dans la plage idéale
Et vérif syncro bien sur

Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit :Je confirme que la poignée papillon ,c'est top (une fois habitué)

Je la laisse réglée assez basse ce qui fait qu'elle ne me sert vraiment que 10 a 20 % du temps (90-110 km/h)
Mais ces 10-20% du temps sont justement la ou on se décontracte les doigts ,sans meme s'en rendre compte
De plus ,elle se met ou s'enlève en 3 secondes s'il le faut

Faut juste s'habituer a saisir (ou sauter en cas d'urgence) la poignée de frein sans accélérer en meme temps
Comme je ne freine que d'un doigt (bonnes plaquettes ) ,cela ne me pose pas de problème

Jean Jacques

>J'en ai une aussi, mais depuis ma première norge, je ne l'utilise plus, tellement la poignée est souple et douce
Vizir

jean jacques 29 a écrit :Les fourmillements sont présent au rodage quand on roule a 3-4000 tr
Ces moteurs sont a la bonne plage de régime a 4-5000 tr
Contrairement a une calif qui tourne plus bas ,il vaut mieux tomber un rapport pour les faire tourner un peu plus vite ,dans la plage idéale
Et vérif syncro bien sur

Jean Jacques

la synchro c'est fait
https://www.youtube.com/watch?v=7WZsqJOA7cE

A+ OLIVIER

olivier84 a écrit :

jean jacques 29 a écrit :Les fourmillements sont présent au rodage quand on roule a 3-4000 tr
Ces moteurs sont a la bonne plage de régime a 4-5000 tr
Contrairement a une calif qui tourne plus bas ,il vaut mieux tomber un rapport pour les faire tourner un peu plus vite ,dans la plage idéale
Et vérif syncro bien sur

Jean Jacques

la synchro c'est fait
https://www.youtube.com/watch?v=7WZsqJOA7cE

A+ OLIVIER

>Nickel
Le reset TPS maintenant
Vizir

je viens de lui monter ca
http://www.ebay.fr/itm/POT-DECHAPPEMENT ... 1c398efc70

vous connaissez?

le pot était avec la moto mais le propriétaire précédent ayant jamais
réussis a régler la hauteur du pot pour pouvoir mettre les sacoches
comme je partais juste après l'achat pour motoranduno au valais
je lui avais demande de me remonter le pot d origine


A+OLIVIER