Entretien - Fréquence annuelle vs kilométrage

[u_ghjattu]

Tu fais juste l'huile moteur ou le cardan aussi ?

Je viens de récupérer la bellagio il y a 2 semaine,
je m'y colle ce week-end pour vidange moteur boite cardan + filtre à huile + bougies int/ext
Sachant que la brêle a fait 8000km en 3 ans et que la dernière révision date d'avril 2014 (16000km, 21000km aujourd'hui),
j'ai quand même hate de lui changer les fluides
(à 15e le litre de 75W90 pour boite/pont je ne vais pas me faire caguer!)

Voilà, je pense qu'il vaut mieux dépasser la limite d'un an (du double max car les huiles brulent quand même) que la limite des 10000km ...
Et puis il y a aussi le type de parcours et surtout la durée ... des petits parcours quotidiens (du style 4 x 3 km par jour pour aller bosser) sont plus néfastes que 20 km matin et soir ou que 80 km d'une traite ...

itou!

mais bon,
pour moi ça sera 1/an pissétou

[jean jacques 29]

Vu le cout de l'huile moteur (qui a pu absorber de l'humidité ...) par rapport a un moteur ou une distri sur une moto qui ne tourne pas beaucoup ; il vaut mieux le faire tous les ans a mon avis

Quand a la boite ou le pont (pas trop serrer les bouchons !) , c'est aussi très couteux et fortement solicité l'été sur des long trajets
A faire tous les 10 000 km car s'ils n'absorbent pas d'eau , l'échauffement et les frictions mécanique sont importante

Ne pas oublier les loockeeds frein et embrayage surtout (!) qui eux vieillissent très mal...

Tous ça au printemps ; c'est pas mal

Jean Jacques

[u_ghjattu]

Ne pas oublier les loockeeds frein et embrayage surtout (!) qui eux vieillissent très mal...

Sûr, quand je vois la gueule de mes fluides, on va faire ça fissa

[Domi64]

Bon, ben je crois que globalement, on est tous d'accord .... du bon sens avant tout !
Cela devient tellement rare de nos jours ... euh, je ne vise personne (à par peut être des petits gros à lunettes et à scooteur et leurs acolytes en grosses berlines françaises ...)

[tiftif]

Ne pas oublier que si tu veux changer le filtre à huile (ce qui pour moi est une évidence ... ), sur la Bellagio il faut démonter le carter et ses (euh, je ne sais plus ...) 18 vis (?) dont 4 à tête hexagonale à l'intérieur du carter et les autres (tête Chc sur le pourtour ...) qui le tiennent ... facile mais chiant à faire, surtout quand il "descend" ...
Du coup, il faut en profiter pour nettoyer la crépine ...
Pour la fréquence, si j'ai bien compris, la dernière révision remonte à octobre 2014 ? Depuis, tu as fait 6500 km en plus à fin janvier 2016 (et non 2015 comme écrit plus haut ?), si tu arrives à 15000km avant ton départ en aout, il me semble que ce sera le bon moment ... voir avant juillet car si le temps est favorable, tu feras peut être plus de km cet été ...
Perso, je fais mes vidanges environ tous les 1 an et demi voir 2 ans sauf si j'arrive à l'intervalle de 7500 km (ce qui n'arrive quasiment jamais). Mais ma moto est stocké dans mon garage attenant à ma maison et donc super sain et tempéré, de plus les huiles actuelles ont progressé et en plus dans la Bella, Guzzi recommande de la Synthèse 10w60 ... et je change le filtre à chaque fois ... pour le pont et la boite, en principe, je les fais toutes les deux vidanges moteur ...
Voilà, je pense qu'il vaut mieux dépasser la limite d'un an (du double max car les huiles brulent quand même) que la limite des 10000km ...
Et puis il y a aussi le type de parcours et surtout la durée ... des petits parcours quotidiens (du style 4 x 3 km par jour pour aller bosser) sont plus néfastes que 20 km matin et soir ou que 80 km d'une traite ...
j'ai été un peu long ...

Oui, effectivement, je voulais dire janvier 2016
Et oui, la dernière révision remonte à octobre 2014.

Ma moto dors depuis 1an en parking abrité, mais à température extérieure.
Je pense que je vais attendre encore un peu pour faire ma vidange moi même.. mais c'est sûr que ça m'intéresse !

Ne pas oublier les loockeeds frein et embrayage surtout (!) qui eux vieillissent très mal...

Question con mais... c'est quoi des loockeeds ? j'ai rapidement regardé sur le net, j'ai l'impression que c'est le liquide de frein c'est ça ?

D'ailleurs en parlant de ça, je ne vois pas de bulle pour le niveau du liquide de frein dans le petit œilleton sur le guidon (là où j'en voyais une sur d'autre bécanes, en faisant gaffe que le niveau reste au dessus de mini). C'est normal ? (je n'y ai jamais touché)
Merci pour tous vos avis en tous les cas !

[jean jacques 29]

Oui ,c'est du liquide frein DOT4 partout

250 ml t'a largement assez
Aspirer le liquide noiratre dans les bocaux (petite seringue ) avant de mettre du neuf pour purger le circuit(pas la peine de faire passer la "merde" du bocal dans tout le système !)

Attention au niveau ; plaquettes neuves haut du hublot , paquettes usées en bas du hublot et quand on ne sais pas trop l'usure ; entre les 2

Niveau embrayage ; entre la moitié et le haut hublot après avoir roulé un peu et surtout pas plus !!!

Jean Jacques

Petite astuce ; une pièce de 10 ou 20 cent dans le fond du bocal quand on purge le liquide neuf evite les projections quand on relache la poignée

[Woodspire]

Au risque de ne pas être très original, je rejoins ce qui a été dit : une vidange de tous les fluides avant l'été histoire de partir tranquille.
Penses à un joint de carter si tu démontes pour changer le filtre à huile, celui de ma Bellagio était parti en lambeau au démontage.

Question con mais... c'est quoi des loockeeds ? j'ai rapidement regardé sur le net, j'ai l'impression que c'est le liquide de frein c'est ça ?

En effet : liquide de frein ET d'embrayage. Ca fait trois petits réservoir à vidanger. Les vis de purge sont sur les étriers de frein et celle de l'embrayage ... c'est la durite tressée accrochée au cache de la batterie.

Pour le faire correctement, penses à acheter un tuyau de vidange équipé d'un anti-retour, ça coûte moins de 20 euros.
https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#safe= ... ayage+moto

[tiftif]

Ok, je vous remercie pour tous ces conseils !
Je vais voir si je me sens de changer les fluides moi-même oui si je reporte ça à plus tard. Quoi qu'il en soit, ce sera fait pour avant les vacances et le roadtrip !

Merci !!

[u_ghjattu]

petite révision ce week-end

fluides freins et embrayage : une simple durite suffit, le bidule anti-retour ça peu rassurer en effet, mais c'est loin d'être indispensable

Pour l'embrayoire, suffit d'une jolie durite qui plonge dans un bocal en verre (ou autre), scotchée au cadre (pour pas qu'elle bouge) et qui plonge dans un peu de dot 4 (ça évite justement le retour des fluides).
Suffit de déserrer avec 2 clé les tétons du bout après avoir fixé la durite,
ensuite je pressai la poignée d'embrayoire (maitre cylindre ouvert, moto recouverte d'un linge et tout doux sur la poignée) et j'ouvrais et fermais juste avec la main, sans clé.

Poh la gueule du liquide, noirâtre (alors que ceux des freins ça allait... aucune idée de leur âge d'ailleurs...)

+ vidange moteur 10W50 avec filtre et joint

Demain j'ai une huile à roder