Si ça t'interesse, j'ai aussi un passage de roue ar souple (le meme que sur la photo)...introuvable car plus commercialisé...
Ratés à la reprise à mi régime
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benoît
Merci Benoît , je te repond par MP.benoît a écrit :Tyra, les filtres sont ceux qu'on voit sur la moto...(aujourd'hui, ils sont dans un carton...)
Si ça t'interesse, j'ai aussi un passage de roue ar souple (le meme que sur la photo)...introuvable car plus commercialisé...
Christophe
1100 Sport 1995 "la plus belle" - 900 SS 1994 - 125 MTXR 1985 - 200 wr 1991
1100 Sport 1995 "la plus belle" - 900 SS 1994 - 125 MTXR 1985 - 200 wr 1991
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Gxracer
Salut
Bon je te confirme que le trou dont tu parles est bien provoqué par la puce... c'est un pb connu par Guzzi Italie mais comme il n'y en avait pas assez en circulation pour faire une modif usine, ils ont "oublié" !!!
Le problème est très bien expliqué ( en anglais ) sur le site de jefferies
http://jefferies-au.org
voilà tu sais maintenant ce qui te faudra faire !!!
Bon je te confirme que le trou dont tu parles est bien provoqué par la puce... c'est un pb connu par Guzzi Italie mais comme il n'y en avait pas assez en circulation pour faire une modif usine, ils ont "oublié" !!!
Le problème est très bien expliqué ( en anglais ) sur le site de jefferies
http://jefferies-au.org
voilà tu sais maintenant ce qui te faudra faire !!!
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Jean-Michel
Bonsoir,
Au moins Gxracer tu es clair et la description en anglais du dysfonctionnement sur le site de Jefferies est plus explicite que la dénomination de "trou" que nous utilisons en français.
Il me reste à voir si Will Creedon (Merci pour l'adresse Zebulon) fabrique encore sa puce pour une configuration à peu prés d'origine c'est pas gagné pour une machine plus fabriquée depuis 10 ans !
Peut-être Benoit spécialiste es puces as tu un avis sur les qualités des une et des autres.
Pour ma part je compte rester le plus prés possible de la configuration d'origine, j'ai déjà commandé un X et je passerai éventuellement au filtre coton huilé (y pas que K&N mais ils sont tous scandaleusement chers). En tout cas je ne changerai pas les silencieux, ceux d'origine sont parfaits et estétiques.
Cordialement à tous.
Jean-Michel
Au moins Gxracer tu es clair et la description en anglais du dysfonctionnement sur le site de Jefferies est plus explicite que la dénomination de "trou" que nous utilisons en français.
Il me reste à voir si Will Creedon (Merci pour l'adresse Zebulon) fabrique encore sa puce pour une configuration à peu prés d'origine c'est pas gagné pour une machine plus fabriquée depuis 10 ans !
Peut-être Benoit spécialiste es puces as tu un avis sur les qualités des une et des autres.
Pour ma part je compte rester le plus prés possible de la configuration d'origine, j'ai déjà commandé un X et je passerai éventuellement au filtre coton huilé (y pas que K&N mais ils sont tous scandaleusement chers). En tout cas je ne changerai pas les silencieux, ceux d'origine sont parfaits et estétiques.
Cordialement à tous.
Jean-Michel
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benoît
Désolé, Jean Michel, mais pas d'avis particulier a te donner sur les puces, sinon celui donné plus haut. Je n'ai essayé pour l'instant que la puce d'origine et celle que j'ai en ce moment, d'origine inconnu (a priori une copie de puce termignoni, mais impossible de le verifier). Celle de Will, je connais pas et l'autre est sur mon étagere en attendant que la moto soit remontée....
le seul avis que j'ai pu avoir sur la question est celui de Zebulon (que tu as déjà dans ce post) et qui doit etre bon, vu les machines qu'il a créé.
Quant au tarif des K&N, ils sont autour de 50€ piece chez Dafy (peut etre un poil moins cher sur le net, mais faut rajouter les frais de port). Il faut néanmoins compter que tu ne les changeras jamais, ce qui n'est pas le cas des filtres papiers.
Je vends les miens à 50€ les 2, sachant qu'ils ont un petit mille bornes (mais pour l'instant Tyra a mis une option dessus si j'ai bien compris)
le seul avis que j'ai pu avoir sur la question est celui de Zebulon (que tu as déjà dans ce post) et qui doit etre bon, vu les machines qu'il a créé.
Quant au tarif des K&N, ils sont autour de 50€ piece chez Dafy (peut etre un poil moins cher sur le net, mais faut rajouter les frais de port). Il faut néanmoins compter que tu ne les changeras jamais, ce qui n'est pas le cas des filtres papiers.
Je vends les miens à 50€ les 2, sachant qu'ils ont un petit mille bornes (mais pour l'instant Tyra a mis une option dessus si j'ai bien compris)
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zebulon
L expérience concernant Will se situe effectivement sur les 4 soupapes mais j ai testé plusieurs puces et lorsque j avais la daytona rs d origine j avais un elevage de 6 puces entre 2 de will et les autres fournisseurs italien, termignoni etc ....
C était globalement le meilleur compromis performances / consommation et un TRES grand progrès par rapport à l'origine.
Bien réglée avec cette puce j ai pu faire plusieurs centaines de km d autoroute en 170 et 210 (en italie
6 000/7000 tours) pour une conso moyenne entre 6,6 et 6,7 L / 100 km franchement rien à redire et un moteur tellement plus agréable.
Will dispose de plusieurs variante pour une même moto, avec echappement libre ou non etc, il faut lui préciser ta configuration lors de la commande.
Un simple puce et virer la boite de tranquilisation sera dans tous les cas un énorme gain pour toi.
J ai eu conseillé la puce à pas mal de gens pour le 1100 sport et n ai jamais eu de retour négatif de qui que ce soit.
L autre puce de Benoit est hyper spécifique, elle a été travaillé pour le sport corsa avec ligne termignoni (le corsa dispose de bielles carillo ce qui change bien des choses dans le comportement de la bestiole) donc cela n est pas adapté à ton cas.
C était globalement le meilleur compromis performances / consommation et un TRES grand progrès par rapport à l'origine.
Bien réglée avec cette puce j ai pu faire plusieurs centaines de km d autoroute en 170 et 210 (en italie
6 000/7000 tours) pour une conso moyenne entre 6,6 et 6,7 L / 100 km franchement rien à redire et un moteur tellement plus agréable.Will dispose de plusieurs variante pour une même moto, avec echappement libre ou non etc, il faut lui préciser ta configuration lors de la commande.
Un simple puce et virer la boite de tranquilisation sera dans tous les cas un énorme gain pour toi.
J ai eu conseillé la puce à pas mal de gens pour le 1100 sport et n ai jamais eu de retour négatif de qui que ce soit.
L autre puce de Benoit est hyper spécifique, elle a été travaillé pour le sport corsa avec ligne termignoni (le corsa dispose de bielles carillo ce qui change bien des choses dans le comportement de la bestiole) donc cela n est pas adapté à ton cas.
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Jean-Michel
J'ai l'impression qu'il y a eu un fort élevage de puces pour un modèle malgré tout assez confidentiel, si Will Creedon, auquel je viens d'écrire, ne peut me fournir je reviendrai vous solliciter.
Dans tous les cas je vous tiendrai au courant du bénéfice que j'ai retiré des modifications précitées.
Bonne nuit.
J-M
Dans tous les cas je vous tiendrai au courant du bénéfice que j'ai retiré des modifications précitées.
Bonne nuit.
J-M
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benoît
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Jean-Michel
problème de ratés résolu
Suite et je pense fin des problèmes évoqués.
J'avais d'abord monté le collecteur en X Mistral qui seul loin de réduire les ratés les augmentait au point que la moto était à mon sens inconduisible. Puis j'ai monté la puce de Will Creedon sans aucun autre changement et là le miracle se produit : plus de ratés et un moteur qui tracte en 5 ieme à 3000 tours.
Au passage je veux rendre hommage à Will Creedon avec lequel j'ai entretenu une assez abondante correpondance, et je recommande sa puce à ceux qui voudrait gagner en agrément moteur même si à l'heure actuelle je n'ai roulé qu'une quantaine de km avec.
Je remercie aussi ceux qui m'ont aidé sur ce forum.
Bonne route à tous.
JM
J'avais d'abord monté le collecteur en X Mistral qui seul loin de réduire les ratés les augmentait au point que la moto était à mon sens inconduisible. Puis j'ai monté la puce de Will Creedon sans aucun autre changement et là le miracle se produit : plus de ratés et un moteur qui tracte en 5 ieme à 3000 tours.
Au passage je veux rendre hommage à Will Creedon avec lequel j'ai entretenu une assez abondante correpondance, et je recommande sa puce à ceux qui voudrait gagner en agrément moteur même si à l'heure actuelle je n'ai roulé qu'une quantaine de km avec.
Je remercie aussi ceux qui m'ont aidé sur ce forum.
Bonne route à tous.
JM
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benoît