Guzzi passion

N'oubliez pas de toujours faire ça sur circuit. Sur route on ne nous voit déjà pas à 90 km/h
Pour mon compte c'est fini, me suis rangé sagement.

La 12 S est vraiment une machine qui procure du plaisir. Et j'en prend aussi à lire vos commentaires. Petits veinards...

à 4000km au compteur et étant restraint, actuellement, au périmetre parisien, je dirai que j'ai pas du passer souvent le 130 et rarement les 5000t/mn, va être difficile de bien la roder! 2 fois 10km par jour même pas le temps de chauffer, enfin j'ai suivi les conseils de Pierre, je l'a prends comme même
Et, elle est tellement belle! un bijou, qui a dit qu'un homme de 50 ans qui a réussi dans la vie c'est un homme qui roule en Guzzi?

pour ma part ma bréva 199 à l'ordi (c'est frustrant) mais je ne voulais pas la pousée plus, tout ça car un jacquie tuning en lorraine avec sa voiture de carnaval bruyante me gonflé à me coller au cul (voilà dans quel cas d'ailleurs avant la vitesse il serait bien que les bleus s'intéresse)

Tout ça pour dire que je n'en suis pas fier de toute façon

Ben moi 213 à l'ordi de bord avec un sac à dos profitant de grandes courbes (pas de radars !) cet été sur voie rapide en... Zambie bien sûr ! , mais je pense qu'elle peut faire mieux, je n'ai pas osé insister sur les bouts droits (peur du képi) elle avait environ 5000 km.

lorenzini a écrit :Ben moi 213 à l'ordi de bord avec un sac à dos profitant de grandes courbes (pas de radars !) cet été sur voie rapide en... Zambie bien sûr ! , mais je pense qu'elle peut faire mieux, je n'ai pas osé insister sur les bouts droits (peur du képi) elle avait environ 5000 km.

Si tu as vraiment envie de la pousser, entre 213 et même 250 si tu y arrivais, je pense que ça ne ferait pas beaucoup de différence au niveau de la sanction... Pour ma part je ne suis pas allé voir la vitesse max, je pense que je n'ai pas du passer le 180 mais j'avoue que cela ne m'intéresse plus du tout, par contre rouler un peu fort sur les petites routes, là oui, j'aime...

phil1 a écrit :

lorenzini a écrit :Ben moi 213 à l'ordi de bord avec un sac à dos profitant de grandes courbes (pas de radars !) cet été sur voie rapide en... Zambie bien sûr ! , mais je pense qu'elle peut faire mieux, je n'ai pas osé insister sur les bouts droits (peur du képi) elle avait environ 5000 km.

Si tu as vraiment envie de la pousser, entre 213 et même 250 si tu y arrivais, je pense que ça ne ferait pas beaucoup de différence au niveau de la sanction... Pour ma part je ne suis pas allé voir la vitesse max, je pense que je n'ai pas du passer le 180 mais j'avoue que cela ne m'intéresse plus du tout, par contre rouler un peu fort sur les petites routes, là oui, j'aime...

Je continue à penser que vouloir faire un "score" avec la miss de Mandello n'est vraiment pas un truc pour ces bécanes....Bien lancé j'ai du atteindre 45 kmh avec un 3800 Solex quand j'avais 14 ans......... et 290 kmh/compteur avec mon 1000 TLS Suzuki en full...........(et les bras arrachés!)

au niveau sanction la différence c'est que le risque radar est + grand en ligne droite ! rares les radars en virage..bref, je roule + vite en virage que dans les lignes droites ;effet pervers !
sinon, moi aussi j'aime bien les virages serrés...mais à + de 200 certaines portions de voies rapides ou d'autoroutes ça donne de très bonnes sensations assez sympa (bruit du moteur - prise d'angle) proches de rouler fort sur routes plus petites. Faut essayer ...en Zambie bien entendu !

au sujet vitesse maxi, j'ai remarqué qu'à chaque fois que je dépasse le 190/200 le premier freinage qui suit est ...très mou. Etrange pour une moto "sport" de ne pas avoir de freins après une petite pointe ! Avez-vous noté ça ? je pense que le sdisques flottants écarte les plaquettes lors de la décélération qui suit (vibration ?)
sinon je n'arrive plus à mettre de photos ?!

Salut ,

... bien oui , 1200 sport de chez Guzzi ... de sport , elle a que le nom.

A tel point, qu'ils nous prennent pour des c..SSSS ??
Qu'ils te prennent une Breva et avec un capot de selle , un saute vent , un coup de peinture et deux autocollants ... ,
Et ils t'inventent une moto de sport ,, sont bons les MARKETINGEUR chez Guzzi.

Et nous de sacrés pigeons

a ciao scramb

Il suffisait de lire les magazines pour ne pas avoir de surprise.

Cette moto superbe est faite pour le plaisir et pas pour concurrencer une GSXR ou autre super bête de course.

La version 1200 S permet d'avoir une esthétique différente de la Bréva et le bonheur des yeux reste primordial.

Bon, moi les freins sont pas trop usés, 200 ces derniers temps c'est pas trop l'objectif, le travail sur le couple me suffit largement.

Et bien pour ma part, je n'en sais rien de la vitesse max faite avec ma Norge car si j'ai acheté une Guzzi c'est justement pour ne pas faire le Dingo à donf sur la route mais pour prendre mon pied sur son couple

Marcury a écrit :Et bien pour ma part, je n'en sais rien de la vitesse max faite avec ma Norge car si j'ai acheté une Guzzi c'est justement pour ne pas faire le Dingo à donf sur la route mais pour prendre mon pied sur son couple

+1

ciao ,,


a bon ;;falai lire les magazines ,,??? je croyais qu il ecrivais que des

connerie sur les GUZs ---- ha y en a qui disse la verité ----


aciao,bonsoir scramb

Perso je me suis une fois retrouvé à 240.

J'ai continué d'accélérer et la l'aiguille s'est retrouvée dans

le cadran digital donnant la t°.

Je devais etre au dessus de 300...

Soudain un bruit énorme BIPPPP !!!










C'était mon radio réveil ; léve toi il est temps d'aller au boulot

Moi mon rêve ; je suis vraiment devenu vieux et je n'ai même plus envie de savoir ce que ça fait de rouler à fond quelque soit l'engin sur lequel je suis !
en fait c'est un cauchemar !
si il fallait être raisonnable j'aurais acheté un scooter !
http://picasaweb.google.fr/jacoelmagnif ... feat=email#

150, 190, 200 ou plus peu importe chacun sa limite, de toute façon tous hors la loi ..plus ou moins.
alors ;
GAAAAZ !!!