Mécanique - Joint de cache culbuteur , un *vrai* remède ?

[SKENDER]

si tu as lu ce que j'ai écrit sur le topic en référence plus haut tu verras que c'est une boite qui travaille principalement sur les moteurs d'avions.
Hélas je suis pour un moment en Afrique et je ne pourrai les monter que plus tard. Ceci dit à ma connaissance il n'y a que Woodpecker et moi qui les avons commandés et reçus.
Vois avec lui dès qu'il aura fait le montage. Je les ai mesurés et bien regardés et je suis convaincu de leur utilité.

[billyguzzi]

gloups, j'espère que c'est 33€ la paire ...
Dire que mes joints de V75 sont d'origine, à 70.000km.
Les joints papier, tu les lubrifie une fois, ensuite ça se redémonte sans se déchirer.

[dédé]

gloups, j'espère que c'est 33€ la paire ...
Dire que mes joints de V75 sont d'origine, à 70.000km.
Les joints papier, tu les lubrifie une fois, ensuite ça se redémonte sans se déchirer.

Bonjour,
les joints de Norge/Breva sont compatibles avec ceux de V11/CIII mais plus large, à voir si ceux qui ont lachés ne sont des anciens modèles montés faute d'avoir sous la main les bons.
Ceux que je vends des verts à 2 euros ont l'air bons (pas de retour de rupture à ce jour).
dédé
La Boutique Italienne

[guzztriple]

dédé,pour la bella les joints en vente sur ton site son vert et font en epaisseur ??

[dédé]

dédé,pour la bella les joints en vente sur ton site son vert et font en epaisseur ??

ils sont verts et font 0.8 d'épaisseur, jusqu'ici pas de retour de fuite. dédé

[guzztriple]

je t envoie la commande.

merci

[Nemo di Gambetta]

dédé en rad des joints cache culbu ...
qui a passé commande de paire de joints x6 ?!

[SKENDER]

J'ai deux joints neufs qui viennent d'Allemagne. J'avais montés les mêmes à 20 000 et ils ont très bien tenu.
Maintenant avec les joints silicone que de satisfaction ... Serrés léger et rien ne suinte !
Me faire un MSG en mp pour les joints.

[Grosquick_]

J'apporterai un bémol quand même, car j'ai commandé il y a de ça +/- 1 an ces joints verts chez dédé, et ils ont lâchés comme les autres ...
Et comme le hasard fait bien les choses, ce matin en arrivant au taf, je retrouve plein d'huile sur la chaussure gauche au moment de béquiller, je vous le donne en mille :
Joint HS, il faut que je me fade le retour à la maison ce soir avec cette fuite ...

je sens que je vais passer aux joints silicone dont certains ont parlé car ça commence à être pénible. Faut que je retrouve le lien du site.
Ou alors, il faut que dédé nous en vende !!!

[Nemo di Gambetta]

Faut que je retrouve le lien du site.
Ou alors, il faut que dédé nous en vende !!!

++1 vas y dédé !

[T Max 66]

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:MDR: :MDR: :MDR:

Y a un moment que je n etais pas passé sur ce post , je vois que vous vous prenez toujours le chou avec ces joints

moi , y a belle lurette qu il n y en a plus , pate a joint et hop !!!





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[guzzi20]

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:MDR: :MDR: :MDR:

Y a un moment que je n etais pas passé sur ce post , je vois que vous vous prenez toujours le chou avec ces joints

moi , y a belle lurette qu il n y en a plus , pate a joint et hop !!!





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pareil !!!!!!!!!! pate a joint rouge !!! comme par hazard le rouge est ce qui gagne toujours ...

[SKENDER]

La pâte à joints ...

Pourquoi pas revenir au gazogène pour le moulin, cela marchait aussi pendant l'occupation !!!

[T Max 66]

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Pourtant a la montagne , vous utilisez toujours les systemes D







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[SKENDER]

Justement il y tellement de trucs à faire et à surveiller sur nos Guzzi que je préfère éliminer "définitivement" les conneries à deux balles.
Et puis la pâte cela marche mais c'est chiant à enlever alors que les joints silicone c'est tip top...

Pour ce qui est des conneries à deux balles je viens de recoller pour la deuxième fois le cercle noir autour du phare sur les 1200 S.
Luigi bosse comme un africain du nord parfois ... Là j'ai mis un cordon de colle au pistolet sur le pourtour intérieur, la première fois j'avais mis trois points de superglue.