Mécanique - Joint de cache culbuteur , un *vrai* remède ?

[milemotard]

merci pour vos conseils. mais il semblerai que la fuite vienne du joint métallique qui se trouve sous le collecteur en sortie du cylindre,a moins que se soit la durite tressé qui se trouve sous le réservoir mais qui fait partie du cylindre (mais explications sont peut être pas très claires car je suis nul en mécanique)

[fasty]

C'est de la même durit dont vous parlez Jean Jacques et toi je pense !!!

[milemotard]

j irai samedi chez le conss ,pour avoir sont point de vue ,je vous tiens au courant

[jean jacques 29]

Si tu ne touche pas trop en mécanique , c'est la meilleure solution




Jean Jacques

[milemotard]

je suis passe chez le conss hier ( en auto)en lui montrant sur un modèle en expo,mon suintement d huile . a priori la durite se serait desserrée ,j envisage de réparer moi même ,par contre j aurai besoin de quelques renseignements pour effectuer l opération (car pas très bon en mécanique)

[fasty]

Perso: je dévisse la durite,je nétoie et dégraisse bien.
Ensuite un peut d'autojoint bleu ou or et je revisse.

[milemotard]

faut il démonter le réservoir?

[fasty]

Sur un 8v je suis pas sur, mais ça semble indispensable.
Tu risque même de devoir sortir la boite à air...

[milemotard]

houla la!!! je sens qu il va falloir aller sur le site de guzzitech pour avoir des infos ,si c est trop complique pour ma petite tête ,direction le garage

[milemotard]

exact jean jacques ,tu a vu juste ,je suis passe hier chez le conss il a effectivement resserré la durite d un quart de tour et je suis reparti en arsouillant sur les routes du castellet histoire de faire monter la pression dans les tuyaux ,tout a l air de très bien fonctionner[/b]

[fasty]

Rien à démonter alors ?

[milemotard]

non juste du resserrage a priori ,je me suis vu mal avec les déboires que j ai subit avec la griso ,je pensai partir dans la même galère , bon soyons optimiste ,j ai 26000kms et que du bonheur, pourvu que ça dure!!!!! merci a vous tous

[CoteDePorc]

Pour continuer dans le sujet:

J'ai mon joint droit qui a (encore) laché. C'est la troisième fois en 10 000 bornes: 2 fois à droite, et une fois à gauche...
Au moins, j'ai pu besoin de nourrir le cuir de mes bottes, les cylindres s'en chargent

Je viens de commander les joints silicone pour éliminer le problème une bonne fois pour toutes, on va bien voir! Je vous tiendrai au courant.

CoteDePorc

[SKENDER]

Hier j'ai vérifié mes culbus. Quatrième démontage des joints silicones sans pb. Le pied!
Réservoir retiré en un rien de temps grace a la graisse silicone sur le tobinet rouge. Repied!

[Vizir]

Pour continuer dans le sujet:

J'ai mon joint droit qui a (encore) laché. C'est la troisième fois en 10 000 bornes: 2 fois à droite, et une fois à gauche...
Au moins, j'ai pu besoin de nourrir le cuir de mes bottes, les cylindres s'en chargent

Je viens de commander les joints silicone pour éliminer le problème une bonne fois pour toutes, on va bien voir! Je vous tiendrai au courant.

CoteDePorc

>Y a Sprintmob qui nous a expliqué hier soir au clairon le pourquoi du souci des joints de cache culbu, peut-être pourrait-il nous redonner par écrit l'explication?
Si tu nous lis ))
Vizir