Modérateur : Zita VII
... oui, mais ça, c'était avant...bertrand56 a écrit :c'est ce que je disais dans un message mais mauvaise manip ,c'est du rôle du concs que de bien vérifier une moto avant livraison, tout à fait d'accord .
Mon site plus haut est très enrichissant et mieux que le manuel constructeur,le réglage des suspensions et complexe à régler; à chacun suivant son usage et son poids. Tous les pilotes du Castellet règle l’assiette aux essaye suivant leur position; en duo tout change;si tu te sent pas fait le faire par un professionnel.bertrand56 a écrit :j'ai voulu regarder aujourd'hui le réglage de mes amortisseurs, je sentais mal l'avant ,j'ai commencé par lire le manuel
j'ai lu avec intérêt ton site ,très instructif , j'ai simplement pour l'instant mis ma moto avec les réglages préconisés par le constructeur, nette différence ,si j'avais su !! je vais pouvoir rouler comme avec mon ancienne moto ,walter a écrit :Mon site plus haut est très enrichissant et mieux que le manuel constructeur,le réglage des suspensions et complexe à régler; à chacun suivant son usage et son poids. Tous les pilotes du Castellet règle l’assiette aux essaye suivant leur position; en duo tout change;si tu te sent pas fait le faire par un professionnel.bertrand56 a écrit :j'ai voulu regarder aujourd'hui le réglage de mes amortisseurs, je sentais mal l'avant ,j'ai commencé par lire le manuel
