merci de nous faire partager cette aventure!
Griso 1100 - Café Racer Maison
- jeanbat 31
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unexdeplus
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Tu parles, à la vitesse où ça avance, ce sera fini avant l'étévalf a écrit :magnifique , vivement la suite , ça va être le feuilleton de l ' étésalutations guzzistiques
El guzz : je dis peut-être une bêtise, mais tu vas mettre des carbus en lieu et place de l'injection ? Ca va pas faciliter l'homologation (si tu envisages de la faire homologuer
Il ne faut pas compter sur ceux qui ont créé les problèmes pour les résoudre. (Albert Einstein).
(Devise de Moto Guzzi)
Triumph Tiger Sport 1050, de la bombe !
Kawette 100 G7T 1976
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el guzz
eh bien disons que pour parler entre les lignes quand tu voi que le fait de changer de clogno jte parle memepo des pots , que t'est pas censé avoir le droit, donc voila penser a une homologation serais fantaisiste voir uthopique , on dira pour rester politiquement correct que ça ne reste qu'un delire mecanique , a un usage purement privée sur lieu fermer, apret c une autre question plus rock and roll qu'on ne peu aborder lol, quand au carbu bien que cela va poser encore des pb , je prefere me casser les dents un peu la dessus que de m'avanturer dans l'electronique que je ne connais pas ne maitrise po et que j'aime pas si on avais le choix j'en serais core aux rupteurs,
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el guzz

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allé une ptite histoire de voir que ça va pas etre d'un conford exemplaire mais ç pas fait pour ça non plus, et pour re repondre a 4 soupape tu sais la ça va un peu vite mais vais etre vite bloqué pour 1 le beau temp arrive et ça va rouler un peu plus et 2 vais etre bloque pognon ( carbu ect ) mais je pense faire le reservoir bientot ,
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unexdeplus
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Visiblement, tu pourras limiter l'appui sur les poignets en posant les genous sur les cylindresel guzz a écrit : ça va pas etre d'un conford exemplaire
Pour l'homologation, je sais pas pourquoi mais je m'en doutais un peu... Bon courage à toi, super boulot !
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