Mécanique - Clef pour filtre à huile

La nouvelle égérie Guzzi est arrivée. Le 1200 Sport, un futur mythe ?

Modérateur : Centaurdedé

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Vizir
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Message par Vizir »

FABB a écrit :j'ai fait ma vidange aujourd'hui, j'avais au préalable acheté la clef de chez facom D164 donc 8 pans.

J'ai eu moi aussi la désagréable surprise de voir que le filtre mis en place par le concessionnaire était à 14 pans.

J'ai dû y aller au tournevis (enfoncé dans le filtre) pour pouvoir le dévisser !

J'ai eu un filtre d'origine guzzi de couleur blanche (15 euros quand même) et 15 jours de délai pour l'avoir mais bon je l'ai eu

Fabb
>Il m'est arrivé la même mésaventure, heureusement, j'ai les 2 clés !!!
Vizir
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VETWIN
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Message par VETWIN »

Bonsoir,
Je fais effectivement partie des "riches " guzzistes (snif...) ayant acheté la clé chez A. Dideron pour ma Breva 850. Après avoir lu à peu près tout et son contraire sur les différents forums, j'avais préféré assurer à l'époque pour ne pas me retrouver avec un filtre explosé au démontage, et galérer pour en monter un autre... Après avoir surfé sur différents sites, je pense qu'il faut effectivement utiliser un filtre au dimensions identiques à l'origine pour que la clé de Dideron fonctionne. Sur le site UFI (filtre d'origine 23.287.00 diam 76), il est cité 2 autres filtres ayant les mêmes caractéristiques de forme et dimensions: Champion C305 et Purolator ML17782 (Ce dernier modèle est vendu chez A. Dideron: no soucis à ce jour; jamais eu de filtre desserré sur 15000km, ayant fait ma vidange moi-même). Sous réserve d'acheter toujours les même filtres, je pense qu'il doit être possible d'utiliser une clef Norauto ou autre... pas chère! (trop tard pour moi... :-( )

lien UFI: http://217.141.19.68/uficat/inside.php?IDLingua=1

Si ça peut aider... bon courage dans vos recherhes,
Guzzistement...
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Bravo
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Message par Bravo »

HifloFiltro HF 551 (j'utilise cette marque depuis longtemps sans souci).
diamètre 76 et 14 pans, la clé Norauto 76/14 convient.
*Image
*
C’était comment la moto avant GUZZI ?
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SKENDER
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Message par SKENDER »

J'ai regardé le filtre de couleur blanche que Kick motorcycle m'a monté. C'est un filtre origine. Et bien ma clef 14 pans de chez Norauto va exactement dessus!
Le tout pour 5,40 euros!

Pas besoin de qualité Facom pour une connerie pareille........

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Vizir
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Message par Vizir »

SKENDER a écrit :J'ai regardé le filtre de couleur blanche que Kick motorcycle m'a monté. C'est un filtre origine. Et bien ma clef 14 pans de chez Norauto va exactement dessus!
Le tout pour 5,40 euros!

Pas besoin de qualité Facom pour une connerie pareille........

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
>La Facom, c'est pour les 8 pans qu'on te mets un jour ou l'autre, moi, j'ai les 2 clés, comme ça, pas de pb.
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THIERRY33

Message par THIERRY33 »

Bonsoir tous le monde aujourd'hui j'ai fait toute mes vidanges et j'ai trouvé une clef à filtre a mettre sur un petit cliquet une 12 pans 76 mm à 5€90!!! elle rentre pile poil dans le logement du filtre.J'ai quand fait 3 feu vert pour la trouver mais impeccable.
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Vizir
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Message par Vizir »

Omer a écrit :Bonsoir tous le monde aujourd'hui j'ai fait toute mes vidanges et j'ai trouvé une clef à filtre a mettre sur un petit cliquet une 12 pans 76 mm à 5€90!!! elle rentre pile poil dans le logement du filtre.J'ai quand fait 3 feu vert pour la trouver mais impeccable.
>C'est la même que celle de Norauto, mais tu devrais aussi acheter la Facom, sauf si tu es sur de n'utiliser que des filtres 12 pans !!!
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sprintmob
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Message par sprintmob »

salut à tous
30000Km + de 2 ans il est temps de faire la révision soit même. Vidange; démontage du filtre....et là surprise ce n'est plus le même filtre que m'a monté le concess lors de la dernière révision ? Celui en place est un blanc 14 pans Dia 76 et moi j'ai une belle clé facom 8 pans dia 74 :twisted:. je suis donc parti arpenter la banlieue parisienne sous l'orage à la recherche d'un noroto :wink: . j'en ai fait 4 en prenant le temps de faire un vol plané :twisted: :twisted: avec la 125YBR dans une enorme flaque d'eau sur une bretelle de la A15 (moi j'ai rien et pas trop de bobo pour la 125)et pas de clé 14 pans :twisted: :evil:.ça c'est donc terminé avec une clé réglable à griffes plates voir là http://www.norauto.fr/catalogue/Outilla ... tre/2.html (clé àgriffes,celle à 7,90) qui passe entre le filtre et le carter, il faut juste retirer les embouts en plastoc rouge qui de toute façon sont bousillés au premier essai. une bonne journée de chiotte donc. seul résultat positif la clé a fonctionné, je vais pouvoir continuer ma révision en me gavant de cachet anti douleur.........

A+

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guzzi20
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Message par guzzi20 »

quand ça commence..... :evil: :roll:
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Message par guzzi20 »

en parlant de vidange ça le fait ça? http://www.silverperformance.fr/motul-5 ... -4327.html
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caillou38
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Message par caillou38 »

Salut "Rosso Corso",
oui, j'ai mis ça dans la mienne, comme de nombreux autres. Aucun souci, sauf que, comme l'avait signalé Capdefra, la bécane consomme un peu plus d'huile: là, j'ai consommé 2/3 de jauge pour 6000km, alors qu'avec la Castrol du concess, j'avais remis un verre pour 10000.
Voili!!!
A +.
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guzzi20
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Message par guzzi20 »

merci mon pote 8)
bon allé je commande :roll:
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SKENDER
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Message par SKENDER »

sprintmob a écrit :salut à tous
30000Km + de 2 ans il est temps de faire la révision soit même. Vidange; démontage du filtre....et là surprise ce n'est plus le même filtre que m'a monté le concess lors de la dernière révision ? Celui en place est un blanc 14 pans Dia 76 et moi j'ai une belle clé facom 8 pans dia 74 :twisted:. je suis donc parti arpenter la banlieue parisienne sous l'orage à la recherche d'un noroto :wink: . j'en ai fait 4 en prenant le temps de faire un vol plané :twisted: :twisted: avec la 125YBR dans une enorme flaque d'eau sur une bretelle de la A15 (moi j'ai rien et pas trop de bobo pour la 125)et pas de clé 14 pans :twisted: :evil:.ça c'est donc terminé avec une clé réglable à griffes plates voir là http://www.norauto.fr/catalogue/Outilla ... tre/2.html (clé àgriffes,celle à 7,90) qui passe entre le filtre et le carter, il faut juste retirer les embouts en plastoc rouge qui de toute façon sont bousillés au premier essai. une bonne journée de chiotte donc. seul résultat positif la clé a fonctionné, je vais pouvoir continuer ma révision en me gavant de cachet anti douleur.........

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Did
Au moins avec ce type de clef le problème du nombre de pans est définitivement résolu!!!!



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sprintmob
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Message par sprintmob »

Salut SKENDER, salut à tous
Eh non tout n'est pas résolu, reste le problème du serrage car le système de cette clé ne ressere les griffes qu'au déserrage grace à un système de pignons. Si j'avais reçu un filtre à 14 pans de la boutique italienne je n'aurais toujours pas fini ma révision ! car je n'aurais pas pu serrer correctement mon filtre à huile. je pense que je vais finir moi aussi par acheter la deuxième douille Diam 76 14 pans pour être tranquille

A+

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