Guzzi passion

pas de problèmes non plus pour le choix en 180

guzzyo a écrit :pas de problèmes non plus pour le choix en 180

en pneus trail pas sur guzzyo

ah ! oui bien sur Alpinos mais pour moi la question ne se pose pas !
quoique vu ma petite experience hors piste en pneu 180 origine m'a fort plu et a été surprenante

[quote="guzzyo] mais dit moi avec un peu de tchatch tu peux aussi demander lors d'un achat ; des options en cadeau ? Non ? Ca fait parti du jeu ... [/quote]

Ben oui, même si l'argent c'est pas tout dans la vie un conces' normalement constitué aura plus de facilté à te faire 800€ ou 1.000 € de remise sous forme d'accessoires que la même somme sur le prix d'une NTX toute équipée : d'un côté il perd son prix d'achat des accessoires, de l'autre il perd directement de la marge, c'est pas la même chose. Dans mon cas, la négo a porté sur les accessoires, et même si je n'ai pas tiré le prix comme une brute j'ai eu sans problème valises, pare-mains et poignées chauffantes, alors qu'il était plus réticent pour me faire la même remise (pas loin de 1.000 € quand même !) sur la bécane. Avec ça tout le monde est content : toi, tu as ta moto équipée comme tu voulais, et le conces' qui fait sa marge correctement, donc tu seras -si tout va bien !- toujours bien accueilli !
A part ça, merci le Net et à vous tous : moi aussi, comme Varabien, si je n'avais pas eu ce forum, je ne me serais peut-être pas lancé sur un Stelvio. Sûr, les essais dans les journaux sont plutôt bons (si ! si ! voyez le comparo dans Motomag de juillet/août), mais sans essayer la moto la décision est lourde... Sans compter qu'un essai de 2008 n'intègre pas les améliorations 2009, et que, jusqu'à installation du nouveau à Nîmes, le conces' de mon "quartier" était infichu de donner d'autres infos que le prix et la couleur . Et puis, sans vouloir fâcher personne , je viens d'une Triumph 955 ST, et ce n'est pas un moteur neutre, donc faut du caractère pour lui succéder !
Et maintenant... p... encore 10 jours !

Jackol a écrit :J'avais l'ABS sur ma Caponord et j'ai fait la bêtise de reprendre une Stelvio sans... Ben! je vais vous dire que ça me manque, quand tu arrives un peu optimiste dans un virage, avec tu peu te permettre de planter les freins sans j'y pense même pas...

Je m'excuse, mais une moto se pilote, ça ne se conduit pas ... planter son freinage en courbe en faisant confiance en l'ABS ... moi, je ferai pas !

futurguzman a écrit :Et maintenant... p... encore 10 jours !

T'inquiète ... t'as fais le bon choix !
J'aimerai quand même bien sentir la différence entre un modèle 2008 et un modèle 2009 ! Y'a personne en Lorraine qui a une 2009 rodée pour voir la différence ?

Lapin a écrit :

Jackol a écrit :J'avais l'ABS sur ma Caponord et j'ai fait la bêtise de reprendre une Stelvio sans... Ben! je vais vous dire que ça me manque, quand tu arrives un peu optimiste dans un virage, avec tu peu te permettre de planter les freins sans j'y pense même pas...

Je m'excuse, mais une moto se pilote, ça ne se conduit pas ... planter son freinage en courbe en faisant confiance en l'ABS ... moi, je ferai pas !

Ben tu fais quoi alors, tu pries?

Heu! Rossi et consort pilotent, les petits motocyclistes comme moi conduisent...

Lapin a écrit :Je m'excuse, mais une moto se pilote, ça ne se conduit pas ... planter son freinage en courbe en faisant confiance en l'ABS ... moi, je ferai pas !

Je partage cet avis éclairé !

Centaurdedé a écrit :

Lapin a écrit :Je m'excuse, mais une moto se pilote, ça ne se conduit pas ... planter son freinage en courbe en faisant confiance en l'ABS ... moi, je ferai pas !

Je partage cet avis éclairé !

Jackol a écrit :Ben tu fais quoi alors, tu pries?

Heu! Rossi et consort pilotent, les petits motocyclistes comme moi conduisent...

Entre le poireau et le Rossi, y'a des nuances ... en moto, je ne me considère pas comme un Rossi, ni comme un kéké d'ailleurs ... mais la conduite motarde impose un minimum de pilotage dont j'aime à avoir une certaine maîtrise ... jusque maintenant, 0 chute ... je touche du bois ... et pourtant je suis plutôt devant, quelques que soient les conditions !

Lapin a écrit :

Centaurdedé a écrit : Je partage cet avis éclairé !

Jackol a écrit :Ben tu fais quoi alors, tu pries?

Heu! Rossi et consort pilotent, les petits motocyclistes comme moi conduisent...

Entre le poireau et le Rossi, y'a des nuances ... en moto, je ne me considère pas comme un Rossi, ni comme un kéké d'ailleurs ... mais la conduite motarde impose un minimum de pilotage dont j'aime à avoir une certaine maîtrise ... jusque maintenant, 0 chute ... je touche du bois ... et pourtant je suis plutôt devant, quelques que soient les conditions !

de toute façon un lapin finit toujours en civet, bon je

Pour en revenir au sujet du post , la Stelvio NTX ou la normale, j'ai bien regardé les valises fournies avec la NTX et , comme certains l'ont déjà laissé entendre, c'est exactement le modèle TRAX fabriqué par SW-Motech en version 37 litres (chez SW-Motech il y a deux versions: 37 et 45 litres). Juste pour le fun: les sacs intérieurs coûtent 24 euros pièce chez SW-Motech et 124 euros les deux chez Guzzi! Cherchez l'erreur... et choisissez votre camp si vous passez commande de ces sacs.
Pour en revenir à ces valises elles ne font que 23 cms de large (dont 21 utiles en haut): ceux qui veulent ranger un casque n'ont aucune chance d'y arriver! Malgré leur étroitesse l'ensemble reste large alors vous imaginez avec des valises de 30 cms ou plus en largeur...

Franck

capdefra a écrit :Pour en revenir au sujet du post , la Stelvio NTX ou la normale, j'ai bien regardé les valises fournies avec la NTX et , comme certains l'ont déjà laissé entendre, c'est exactement le modèle TRAX fabriqué par SW-Motech en version 37 litres (chez SW-Motech il y a deux versions: 37 et 45 litres). Juste pour le fun: les sacs intérieurs coûtent 24 euros pièce chez SW-Motech et 124 euros les deux chez Guzzi! Cherchez l'erreur... et choisissez votre camp si vous passez commande de ces sacs.
Pour en revenir à ces valises elles ne font que 23 cms de large (dont 21 utiles en haut): ceux qui veulent ranger un casque n'ont aucune chance d'y arriver! Malgré leur étroitesse l'ensemble reste large alors vous imaginez avec des valises de 30 cms ou plus en largeur...

Franck

>Sur le bon coin, il y a une stelvio à vendre avec des valises de Norge et un top case de Norge, ça rend très bien, et c'est pas large. Les valoches de la Norge sont quand même super chouettes et pratiques
Vizir

Vizir a écrit : >Sur le bon coin, il y a une stelvio à vendre avec des valises de Norge et un top case de Norge, ça rend très bien, et c'est pas large. Les valoches de la Norge sont quand même super chouettes et pratiques
Vizir

J'ai pas trouvé sur le bon coin !....
Les valises Norge sont-elles différentes des valises Stelvio ? plus costaud ? étanches ? Se montent-elles sur les poignées prévues d'origine, sans toute la tringlerie qui fait moche avec les valises adaptables ?

Les valises Norge ( entendons nous bien , pas les Stelvio qui sont echancrées pour le pot ) ne se monte pas sur la Stelvio ! du moins en origine ! à moins de bidouiller je ne sais trop quoi !

Si il s'agit de ces tof ; on voit bien en grossissant la tof que celle de gauche est "une Stelvio" ! et ce type subit de grosse chaleur et se deforme avec le temps , sauf si tu possede un pot spéciale qui ne chauffe pas .
mais de toute façon celle du coté pot est pratiquement inutilisable dans sa conception.
pour moi la solution serait des 40l H&B avec le système Lock-it amenagé coté pot par un spécialiste en soudure/chaudronnerie pour ramener le support quasiment à 5 mm des poignées passager ! pour moi bien sur adapté à mon pot Titanium.
A grande echelle on pourrait surement avoir un prix sur ce travail de precision

http://www.leboncoin.fr/vi/62168050.htm?ca=15_s
http://www.leboncoin.fr/vi/65735839.htm?ca=15_s

guzzyo a écrit :Les valises Norge ( entendons nous bien , pas les Stelvio qui sont echancrées pour le pot ) ne se monte pas sur la Stelvio ! du moins en origine ! à moins de bidouiller je ne sais trop quoi !
Mais je trouverai ma Solution

Les valises de Norge et de Stelvio se ressemblent mais diffèrent par leur capacité (60 litres pour les deux pour la Stelvio et 72 litres pour la Norge). celle de gauche est très peu amputée par le pot sur la Norge et beaucoup sur la Stelvio. Dans les deux cas elles baillent facilement sur l'avant , ce qui nécessite le rajout d'une fermeture supplémentaire pour qu'elles restent étanches. Sur la Stelvio la chaleur du pot a tendance a beaucoup déformer celle de gauche.
Ceci dit , sur le plan esthétique leur intégration à la machine est très bonne.

Franck