Ma V7 classic...c'est la qu'on met les modifs

motoguzziinside · Message par **motoguzziinside** » 13 janv. 2013, 20:38

twinrider a écrit :et comment tu estimes
que telle ou telle résistance
donnera tant ou tant de degrés de température ?
(moi, l'électro, pas mon truc ...)

DANS LA guzzitecheque tu as un abbac
de correspondance resitance temperature

A+ OLIVIER

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 21:10

twinrider a écrit :et comment tu estimes
que telle ou telle résistance
donnera tant ou tant de degrés de température ?
(moi, l'électro, pas mon truc ...)

Tout est expliqué ici: http://www.casimages.com/f.php?f=130113090928958834.pdf Merci la Guzzithèque

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 21:15

Et j'ajouterais: merci Olivier84

twinrider · Message par **twinrider** » 13 janv. 2013, 21:36

merci messieurs, donc ...

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 22:34

Attention, toutes ces modifs ne sont possibles que sur les modèles avant 2012

twinrider · Message par **twinrider** » 13 janv. 2013, 22:35

why not ?

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 22:50

Sur les 2012, il n'y a qu'un seul boitier papillon, et toute l'electronique, y compris la sonde de T° d'air et l'ECU sont soudés sur une carte fixée sur ledit boitier (la mème carte qui équipe les scooters Piaggio

) donc plus moyen (pour l'instant) de bidouiller...Vas voir le schéma de la V7 2012 dans la guzzithèque et compares avec celui de la 2008, tu vas tout de suite comprendre...

twinrider · Message par **twinrider** » 13 janv. 2013, 22:53

c'est sur une titanium, pour ma part...

sonde d'air devant, sous le nez de réservoir
et ECU 15 RC

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 22:57

Ta sonde d'air n'est pas sous le cache latéral droit sur le boitier ?

twinrider · Message par **twinrider** » 13 janv. 2013, 23:05

non, je dois démonter la selle, le résé,
et bidouiller ensuite entre les tubes du cadre à l'avant

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 23:17

Je dirais qu'ils l'ont placée plus intelligemment que sur la mienne, dans mon cas, la mesure est biaisée par le positionnement du filtre à air entre le V des cylindres, l'air finit par ètre surchauffé et la sonde située juste à l'arrière ne voit que de l'air chaud, en hiver ça va à peut près, mais l'été c'est cliquetis à chaque remise de gaz

twinrider · Message par **twinrider** » 13 janv. 2013, 23:24

bof, elle est bien planquée quand même !
et la sonde lambda ne se fout pas en erreur
avec ce systéme ?

manuh83 · Message par **manuh83** » 13 janv. 2013, 23:35

Non, la sonde lambda s'adapte à ce qu'on lui envoie, à partir du moment ou l'ECU croit qu'il fait 20°...c'est obéissant un ECU de Guzzi

sergio39 · Message par **sergio39** » 15 janv. 2013, 08:45

manuh83 a écrit :Et comme résistance je monte ça, celle-ci fait 3,9 Kohm, soit une T° d'un peut moins de 20°

Salut...laquelle choisir chez conrad :
http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/024 ... ouche-mtal

merci...

manuh83 · Message par **manuh83** » 15 janv. 2013, 09:11

Tu peux prendre une de 3,3 et une de 1,2 et les monter en série, ça fait 3,5 Kohm soit environ 21°....

Guzzi passion

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