Guzzi passion

twinrider a écrit :perso, je laisserai comme çà,
le noir/orange, c'est magnifique,
et çà change du sempiternel rouge !

variel a écrit :Ouais, ce sont les couleurs des HD, ou alors on va la prendre pour une Laverda !
LMT

Pourquoi pas? C'est original une Guzzi orange.

Gilbert a écrit :Connais-tu le nom du fabriquant du réservoir et de la selle?

Non, j'ai trouvé le tout sur Le Bon Coin.

mauriceetjeannine a écrit :Salut,
Pourrais-tu me faire une photo du dessous de ton réservoir et de comment il est fixé? J'en ai un qui ressemble beaucoup prévu pour un v65.
A+, Fabien

Demain, il fera jour.

Gilbert a écrit :Connais-tu le nom du fabriquant du réservoir et de la selle?

Salut,

Tu peux trouvé ça ici:
http://www.ruigspolyester.nl/prod051.htm

A+, Fabien

mauriceetjeannine a écrit :Salut,
Pourrais-tu me faire une photo du dessous de ton réservoir et de comment il est fixé? J'en ai un qui ressemble beaucoup prévu pour un v65.
A+, Fabien

Voila une photo du dessous du réservoir et de la selle, ce n'est pas neuf mais on peut en faire quelque chose.

Demain j'emmène le cadre à sabler et peindre à l'époxy noir brillant.
J'ai démonté et ponçé les tés de fourche.
Je me suis apperçu qu'un tube de fourche était légèrement tordu et il y a un point de rouille de 2 mm de diamètre sur la partie qui plonge dans le foureau.
Je cherche donc un tube de 35 mm avec ou sans le fourreau, ou sinon une fourche de 38 mm complette avec les tés provenant d'une Névada d'avant 2004 (celles qui ont 2 disques à l'avant), comme j'ai monté sur ma V50.

achète deux tubes neufs, c'est pas très cher !

twinrider a écrit :achète deux tubes neufs, c'est pas très cher !

86€84 ici: http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... rt=1020700 &cdmoto=65&cdfamille=FO&depuis=neuf
Pour ce prix je préfère voir si je peux en trouver une d'occasion.

j'ai eu le même coup sur ma T3 ....
franchement, risquer de tomber sur une fourche pas terrible,
car à ce prix tu auras de l'occase moyen,
vaut mieux du neuf !
http://www.stein-dinse.biz/Moto-Guzzi/F ... 11152.html

green a écrit :Demain j'emmène le cadre à sabler et peindre à l'époxy noir brillant.

Ouéé, on va avoir un message : ma moto ne marche plus… !

LMT

En attendant, je vais continuer à démonter les 2 fourreaux pour vérifier l'état de l'intérieur.
J'aime bien la fourche de 38 des Névadas.

Après une grosse interruption, voici quelques nouvelles:
Je roule avec actuellement pour la fiabliser. Il me reste à poser les caches latéraux alu, un garde boue avant et des pots plus courts.
La position est bonne, la fourche est un peu dure (j'ai pourtant mis qu'1 bar), le pneu arrière en 110/90/18 est super fin et je manque de confiance sur l'angle...
http://zupimages.net/up/15/33/8qui.jpg
http://zupimages.net/up/15/33/m7b7.jpg

jolie !
pas le pneu qui fait la stabilité, mais l'empattement :
c'est une petite bécane, légère, courte, donc "vive" ....

Vérifie que tu as quand même l'huile de lubrification dans la fourche..et qu'il n'y en a pas trop.

LanciaB a écrit :Vérifie que tu as quand même l'huile de lubrification dans la fourche..et qu'il n'y en a pas trop.

J'ai démonté la fourche pour changer les joints spi, les tubes (car 1 était tordu) et j'ai remis la quantité d'huile préconisée qui ne sert que pour lubrifier (de mémoire 0,07l).

pas mal le resultat elle est plus que propre
elle roule maintenant
@+paskal

Oui, elle roule, elle est en cours de "fiabilisation" et je fais un petit rodage, les finitions et contrôle tous les serrages et s'il y a des fuites...