Guzzi passion

Ben si ça c'est pas de l'avis d'expert ...

A mon avis on peut toujours essayer de changer le fils mais si le solénoïde est bloqué à cause de la dilatation ça va pas le faire
Jeanroche as-tu trouvé ces fiches du learningcenter sur Guzzteck

Deudeu , par déduction ,est arrivé a la meme conclusion que Guzzi !
Il a en effet doublé son fil relais/solenoide ,et attendais les forte chaleur d'été pour confirmer la manip
Deudeu ,tu valide cette modif ???
Jean Jacques

marco jura a écrit :A mon avis on peut toujours essayer de changer le fils mais si le solénoïde est bloqué à cause de la dilatation ça va pas le faire
Jeanroche as-tu trouvé ces fiches du learningcenter sur Guzzteck

Oui !, mais dans le cas présent, le démarrage est possible grâce à un nouveau circuit paralléle direct muni d' un contacteur ( ajouté par le proprio ).
Résultat, Le solénoide correctement alimenté entre en action et .....vroum
Pas si coincé que ça le bougre .

Donc avec un débit sans perte de courant, ça démarre, et par ce fait un cablage de section plus forte pourrait certainement résoudre ce problème .
Du moins pour ceux qui s' identifient à ce cas précis .

Pour marco jura et ceux qui aiment la lecture.
http://www.fichier-pdf.fr/2012/09/02/st ... -guzzi.pdf

Très intéressant ton lien Jeanroche

Par contre concernant l'augmentation de section du fil de sortie du relais (fil orange/jaune), je pense qu'il faudrai aussi que l'entrée du contact relais (fil jaune) soit de la même section.

De mémoire ,le fil d'entré est plus gros que le fil a changer ,Guzzouille
Tu a eu d'autre refus de démarrage (pas moi) ?
On va bientot pouvoir se garer cote a cote , juste "pour voir "
Jean Jacques

guzzouille a écrit :Très intéressant ton lien Jeanroche

Moi ! , j' y suis pour rien !, j' ai juste un peu fouillé dans le lien que Oliv' sur forumguzzi.fr à eu la gentillesse de nous donner.
Alors merci Oliv'

jean jacques 29 a écrit :Tu a eu d'autre refus de démarrage (pas moi) ?
On va bientot pouvoir se garer cote a cote , juste "pour voir "
Jean Jacques

Oui, un matin à froid j'ai du batailler ferme pour la faire démarrer.... on entendais bien le solénoide coincé..... La veille j'avais bien lavé la moto au jet (pas au karcher) mais faute de temps je l'avais remisée sans faire un petit tour pour la sécher complètement, je l'avais juste essuyée à la peau de chamois.

Je pense que j'ai eu le problème décrit en page 57 du lien cité plus haut (non démarage moteur à froid) résolut avec l'ajout d'une diode et d'un condensateur, mais ils ne donnent pas trop de précision sur la manip à faire.

Faut quand même que je me décide à faire quelque chose pour améliorer ce problème, mais comme on dit, c'est les cordonnier les plus mal chaussés

jeanroche a écrit : Moi ! , j' y suis pour rien !, j' ai juste un peu fouillé dans le lien que Oliv' sur forumguzzi.fr à eu la gentillesse de nous donner.
Alors merci Oliv'

Et moi non plus.... c'est Vizir qui a dégainé le 1er ici même: http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=162603, je n'ai fait que relayer l'info

Bigre ça relaie bien sur le forum

Retour d'expérience de Deudeu, ici:

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?p=163970#163970