Guzzi passion

salü,

reflexion faite:

plus tu freine plus fort, moins tu avance plus vite

donc

plus tu freine moins fort, PLUS tu avance plus vite

et cela sans tenir compte de l'ABS ni de l'antipatinage...vous me suivez?

Ci@o,
Roland

J'ai déposé la mienne à Baccarat ce soir et j'ai repris en prêt mon ancienne rouge ... ça a fait tout drôle ... mais ce qui est sûr, quand on revient à l'ancienne, c'est la perte de reprise à bas régime et le pneu arrière plus lourd à balancer. La boite aussi est plus bruyante sur l'ancienne ... peut-être à cause des kilomètres !
Je vais rechercher Miss Caramel jeudi soir ...

Je récupère ma Stelvio ce soir

JEFK a écrit :Je récupère ma Stelvio ce soir

Quelle couleur la tienne ?

Ca y est, j'ai récupéré ma Stelvio cet après-midi.

Voici quelques photos













Une petite centaine de kilomètres sans dépasser 3000 / 3500 tours m'ont permis de me rencontre compte que le moteur était encore mieux que celui de la version 2010, et le pneu de 150 à l'arrière rend la moto encore plus agile.

La boite et le cardan sont d'une douceur incroyable, et supérieur à celui de ma R1200R.

Le son du silencieux Mandello Agostini qui a encore le petit catalyseur et les chicanes est vraiment sympa sans être gênant, mais c'est surtout l'esthétique du pot, sa finition, et son encombrement réduit qui change par rapport à celui d'origine, qui mis à côté a l'air d'un vrai mastodonte..

La finition surprend agréablement, et la couleur terre de Sienne est splendide.

Vivement la fin du rodage.

Demain je monte le GPS et les valises, et le concessionnaire doit encore me monter le pare carter et les poignées chauffantes.

Encore un grand merci à tous les membres du forum qui m'ont apporté leurs conseils et m'ont décidé à acheter ma Stelvio.

MAGNIFIQUE !

Absolument Magnifique....je ne regrette pas d'avoir commandé son clone

Elle est superbe! J'en bave devant mon écran...

Franck

je la veux ! ! ! ! ! !

Superbe ... on dirait la mienne ... du coté droit seulement !
Quelles valises tu vas avoir ?

Je viens d'installer mon porte bagage amovible ~Lock-it, et les valises Hepco & Becker Xplorer 40 litres.







Le porte bagage sans les valises :





Le support démonté avec juste les pattes de fixation. J'ai peint les tête des écrous en noir ce qui rend les fixations encore plus discrètes :





Ce système est vraiment super, et il se démonte en deux seconde. La largeur totale est de 118 cm, soit juste 4 cm de plus que les rétroviseurs, ce qui n'est finalement pas énorme, et de toute façon je ne l'utiliserai que pour les voyages.

La largeur des valises de la NTX c'est 105 cm mais le modèle XPlorer de Hepco & Becker est plus large mais moins long.

Franck

guzzyo a écrit : MAGNIFIQUE !

Que dire de plus ?

Et comme le ramage semble valoir le plumage...

capdefra a écrit :La largeur des valises de la NTX c'est 105 cm mais le modèle XPlorer de Hepco & Becker est plus large mais moins long.
Franck

de ce coté là , un point négatif , moi qui trouvait deja le 105 cm trop large que dire du 118 cm

c'est décidé j'interviendrai pour passer allègrement sous la barre du mètre je l'aurai

Le pot Agostini est chouette et bien moins massif que l'original.
Le support valises bien intégré et discret mais la largeur des valises frise l'indécence....Pourtant avec le pot Ago, tu aurais pu gagner quelques centimètre en largeur ?
La couleur est magnifique et réhausse la plastique da la belle.
Et toujours pas de garde boue arrière pour protéger l'amortisseur arrière et les jambes pilote/passager......