Guzzi passion

Je vais me lancer dans le montage des anti-brouillards dès réception du support et de mes Hella Micro DE !

Cela dit, vu mon énorme bagage technique et mécanique , je préfère d'emblée demander les conseils !

Une première question : il y a deux connecteurs libres ranges sur les côtés, comment m'assurer que ce sont bien ceux pour les anti-brouillards ?

Si certains en ont montés, les connecteurs d'origine vont-ils ou dois-je couper ?

Enfin, l'interrupteur est-il câblé, ou bien dois-je y faire quelque chose ?

Voilà, c'est tout pour le moment, si vous avez des conseils, je prends !!

tout ce que je peux te dire, vu qu'on a visiblement le même niveau en mécanique, c'est que interrupteur au guidon est câblé d'usine.

Bon, c'est déjà un début !!

MErci de ta réponse, je pourrais toujours tester les broches pour savoir si ce sont bien celles-là !

Pas d'autres avis ?

Tout est pré câblé et opérationnel
Bon bricolage

lolesio a écrit :Tout est pré câblé et opérationnel
Bon bricolage

Merci !

Si tu sais pas quoi faire fin de semaine prochaine, puisqu'on est pas trop éloigné, je paie les bières !

Une prochaine fois peut être , je serai à l'étranger

Bon, support reçu, et deux reçus !

Hier, j'étais chez mon cons' pour le changement de joint spi de fourche, on en a donc profité pour regarder.

On a identifié 3 connecteurs libres, 2 délivrent du 4V et 1 du 12V.

En revanche, j'ai lu ensuite qu'il faut mettre un relais, et c'est la que j'ai besoin de vous.

Je suppose qu'en mesurant sans, c'est comme si on mesurait avec le relais fermé ? En gros, le relais ne me remontera pas la tension à 12v ?

Donc, si ce ne sont pas les connecteurs pour les AB, a quoi peuvent bien servir des connecteurs qui délivrent 4 V ?

Hier, commande des porte-fusibles, je pense ouvrir les flancs aujourd'hui pour essayer de trouver d'autres connecteurs, on verra bien !

Bon, ça commence !

Alors, j'ai démonté les côtés, j'ai cherché la boîte à fusible annexe, et là, ... Rien !!

En fait, j'ai bien un endroit pour mettre en relais, avec à priori les bonnes couleurs de fil, mais le relais fourni avec mes feux ne colle pas !

Sur la moto, c'est 4 broches du style ==, alors que le relais que j'ai a 4 broches parallèles 2 à 2

Donc, demain recherche de relais, sinon, il faut que je trouve une solution !

La suite demain ...

Bon, on y arrive !

Pas trouve le bon relais, j'ai donc "adapté" celui qui était fourni avec les feux, en mettant des fils.

Tout est maintenant fonctionnel, les feux s'allument bien (ça claque, d'ailleurs !), je trouve juste que la moto à plus de mal à démarrer !

Les feux font 55W, et seuls des poignées chauffantes ont été rajoutées.

L'alternateur fait 550w, il semblerait que cela soit largement suffisant.

Vos avis ?

Demain, je remonte le tout, et mettrais une photo !

Et voilà, c'est fait !! :)

Une petite journée à me prendre la tête, en majorité sur la partie électrique, puis 2 bonnes heures pour tout remonter ! :king:

Donc, une petite vue sur l'ensemble :



Côté droit :



Coté gauche :




Et voilà le résultat :




Si, avec ça, on ne me voit pas !! :love::love:

Super, tu n'as plus qu'a cacher les fils

Alex a écrit :Super, tu n'as plus qu'a cacher les fils

Comme ils sortent par en dessous, il y aura toujours une partie visible !

Après, je suis pas forcément fan des fils tendus à l'extrême !

C'était juste pour charrier

Ça tue un peu quand tu es tout content de toi et que le premier clampin te fait une remarque

Tu vas pouvoir te venger car je suis entrain de monter un phare longue portée sur ma Griso et je ferais un post ...

Alex a écrit :C'était juste pour charrier

Ça tue un peu quand tu es tout content de toi et que le premier clampin te fait une remarque

Tu vas pouvoir te venger car je suis entrain de monter un phare longue portée sur ma Griso et je ferais un post ...

Pas de soucis, je le vengerais !

Merci de ton retour, en tout cas !

Sympa bien intégré, c'est quoi la marque des pare-cylindres ?