Guzzi passion

Bonjour ,

Ce week-end j'ai baladé avec ma Calif spéciale et en cours de route le moteur s'est étouffé façon panne d'essence mais avec le réservoir plein .
Petit arrêt sur le bord de la route, extinction moteur redémarrage tout à fait normal et fonctionnement normal pendant une vingtaine de Km puis de de nouveau pareil re - arrêt et reparti jusqu'à destination .
Au retour idem, entre les problèmes le moteur fonctionne très bien et prend
des tours normalement.Avez vous déjà connu ce type de problème ?
Moi ça me ferai penser un problème d'alimentation ( dans les symptômes) .
Le filtre à air et les bougies sont récents.Merci de me faire partager vos expériences similaires ou votre science du dépannage.

bonne route .

Mise à l'air du réservoir ?

V

saluti , ça peu ressembler a la mise a l air du réservoir boucher !!!

si tu a du mal a enlever le bouchon , qu il a l air comme coller , a des chances que ce soit ça une connerie a contrôler avant de la jeter

y a plus rapide que moi

Si vraiment elle est bonne à jeter, on va en discuter!!!

Autres pistes : vérifier l'électro vanne d'essence qui serait un poil grippée, et en amont le tamis sans doute encrassé

si c'est une "special" pompe immergée,
je te conseille de démonter et sortit la pompe,
peut être en train de se débiner de ses durites !
(et changer le filtre essence par la même occasion)

J'ai eu un problème qui ressemblait à ce que tu décris sur ma Calif EV et ça venait des bougies qui étaient neuves
Avant de tout démonter, essaie peut-être de remplacer tes bougies actuelles par des anciennes juste pour tester

Bonne chance

Merci à tous pour ces pistes de dépannage. Philmar je pense à toi si je la jette mais n'y compte pas trop quand même.
C'est vrai que parfois le bouchon de réservoir est dur à décoller, ça semble être une bonne piste .
Je vous tiens au courant et vous remercie de vos nombreuses réponses.

cela ressemble effectivement a un manque d essence que j ai rencontré : le relais de la pompe qui ne se ferme pas bien (contacts oxydés sur l embase)

à tout hasard, vérifie le coupe-circuit à la béquille latérale qui coupe l'alim' si mauvais contact agité par les "good- vibrations"...