Guzzi passion

eshétiquement, elle en jette,
mais de là à faire la culbute à la vente ....






sur LBC en ce moment
http://www.leboncoin.fr/motos/767958051.htm?ca=3_s

sacré travail
j'aime assez
bon gàcher une stone calif dommage

Oui pas mal mais on doit pouvoir avoir semblable pour moins cher en demandant gentiment à LUDO13
http://forum.guzzi-passion.com/viewtopi ... 6&start=75

L'esprit est là comme les pneus et d'un racer à un Scrambler suffit de rajouter une grille sur le phare et relever l'échappement !

lepabic a écrit :sacré travail
j'aime assez
bon gàcher une stone calif dommage

si tu regardes bien, tout est facilement rétroactif :
et transfo pratiquement tout en pièces guzzi ...
(pot de quota, selle police modifiée, etc...)

Les cachez latéraux viennent d'où à votre avis?

850 T montés à l'envers ....

twinrider a écrit :850 T montés à l'envers ....

pas mal...

Le plus surprenant c'est le réservoir typiquement " custom " qui ma fois, s’intègre plutôt bien avec le reste.

d'autant mieux qu'il est chromé,
petit clin d'oeil aux 500 XT !

lepabic a écrit :sacré travail
j'aime assez
bon gàcher une stone calif dommage

C'est quand même pas une œuvre d'art ! La Calif Stone n'est pas une moto d'exception : c'est juste une Calif classique sans freinage intégral, avec un seul disque à l'avant, sans jantes tubeless, et avec des amortisseurs encore pires que sur la classique. Ce ne sont pas ceux qui en ont une qui me contrediront...
Avoir envie de transformer sa moto pour en faire quelque-chose d'unique, je n’appelle pas ça du gâchis.
Je trouve le résultat magnifique; çà doit être supermarrant à conduire. Après, les goûts et les couleurs...

La Calif Stone Métal est mieux pourvue en amortisseurs que la Stone de base.
Pour le reste, à chacun ses goûts, je ne ferais pas de commentaires sur cette modification "scrambler".

A+, Loïc.

Franchement .... c'est de la balle , ca rend vraiment bien même avec le résé d'origine , fallait oser mais ça marche ... ça doit être amusant pour rouler comme un conn... dans les virolos

Envrac2_leretour a écrit :

lepabic a écrit :sacré travail
j'aime assez
bon gàcher une stone calif dommage

C'est quand même pas une œuvre d'art ! La Calif Stone n'est pas une moto d'exception : c'est juste une Calif classique sans freinage intégral, avec un seul disque à l'avant, sans jantes tubeless, et avec des amortisseurs encore pires que sur la classique. Ce ne sont pas ceux qui en ont une qui me contrediront...
Avoir envie de transformer sa moto pour en faire quelque-chose d'unique, je n’appelle pas ça du gâchis.
Je trouve le résultat magnifique; çà doit être supermarrant à conduire. Après, les goûts et les couleurs...

Pas mieux !

Pierre a écrit :

Envrac2_leretour a écrit : C'est quand même pas une œuvre d'art ! La Calif Stone n'est pas une moto d'exception : c'est juste une Calif classique sans freinage intégral, avec un seul disque à l'avant, sans jantes tubeless, et avec des amortisseurs encore pires que sur la classique. Ce ne sont pas ceux qui en ont une qui me contrediront...
Avoir envie de transformer sa moto pour en faire quelque-chose d'unique, je n’appelle pas ça du gâchis.
Je trouve le résultat magnifique; çà doit être supermarrant à conduire. Après, les goûts et les couleurs...

Pas mieux !

surtout que personne ici ne sais dans quel état etait la moto au depart
quand au prix c est du foutage de gueule

A+ OLIVIER

Bon je rectifie une moto qui n'est pas en tubeless est une dangereuse grosse merde.
J'ai donné une crevaison à 120 avant un virage et on fait de l'huile
le look passe après
pis j'ai ceci à la maison

http://nsa34.casimages.com/img/2015/02/ ... 935177.jpg