Guzzi passion

Bonjour,
Après 4 ans et 1/2 passé dans la rubrique Norge (2V), voilà que je déménage vers celle ci.
850 LM, 1ère de la dynastie, 1977
C'est pas demain qu'elle va rouler, mais bon, passé l'hiver à venir ça devrait le faire

Je pense (et j'en suis sur) que j'aurai pas mal de questions pendant le remontage/restauration/révision…
Quelqu'un a t'il une LM ou LM2 en état d'origine dans l'ouest de Paris ? Je serai intéressé de voir, prendre des photos pour le remontage.
Je cherche aussi (voir annonce "acheter") des supports de repose pieds d'origine, sélecteur et pédale de frein.
Et aussi une selle et un garde boue AR…
Je vous tiendrai au courant de la suite…

Aermacchi est appelé à la barre .

Le peu que l'on voit laisse supposer qu'elle est complète et en bon état. Elle devrait être vite sur ses roues (ce serait con d'attendre l'hiver pour t'y mettre alors que les routes seront belles cet été )

salut

elle ressemble étrangement halla mienne que j"avais repeint de ce rouge éclatant .....et vendu pour une calif !!
bon y'a longtemps !

theblakpowervintage a écrit :elle ressemble étrangement halla mienne que j"avais repeint de ce rouge éclatant .....et vendu pour une calif !!
bon y'a longtemps !

Bonsoir,
Tu te rappelles en quelle année et dans quel département elle était partit ?
J'ai son "historique" depuis 99.

Julien a écrit :e serait con d'attendre l'hiver pour t'y mettre alors que les routes seront belles cet été

Bonsoir,
D'accord avec toi. Mais :
J'ai une autre moto en chantier à finir avant.
Et puis c'est bientôt les vacances.
Et j'ai prévu pas mal de boulot dessus, je suis un tantinet maniaque…
Alors forcemment ça prend du temps !

Bonjour à tous !

Apparemment, cela n'a pas l'air trop pourri ... du boulot en perspective mais cela devrait valoir le coup. Et à la fin, une immense satisfaction.

Souvent, les LM et encore plus LMII ont évolué au cours de leur vie au grès de l'humeur de leurs différents proprios. Quand cela correspond à la "vision" que tu en as, c'est parfait. Cela a été mon cas et j'espère que ce sera pareil pour toi.

C'est le genre de "vieille" qui roule super bien, tient le parquet et freine vraiment. En plus, contrairement à beaucoup d'autres, c'est fiable.

Bon courage

Moi je me dis que vu que tout est démonté, une bonne révision embrayage, spi palier arrière, chaîne distribution voir même le côté distribution serai fortement à prévoir (à moins que tu connaisse les antécédents de la bête)

Bonjour,
Moteur entierrement refais il y a 9000km (cylindres, soupapes, guides, coussinets, embrayage, etc…(cf facture)). De toute façon j'ouvre, je démonte tout… J'aime bien savoir et voir avant de rouler.
Pour la partie cycle: elle est dans sont jus de 38 ans…
L'ensemble est apparemment sain, il y a des heures à passer et quelques € à mettre.


PS : je cherche toujours supports de repose pieds G & D + selle + garde boue AR

Bonjour,
Un peu de lecture de la part de Fred !
Ca rappellera de bons souvenirs aux anciens
http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... aordinaire

Ca, au moins, c'est de l'essai complet!...

Bonsoir,
J'ai lu sur la revue technique que le cadre des LM (au moins 1ère génération) était noir mat.
Quelqu'un peut me le confirmer ?
Aussi :
A partir de quel moment le feu AR (CEV) a été remplacé par celui des V50 ? 1978 ?
Merci

PS : je cherche toujours des supports de repose pieds G & D + selle + garde boue AR

plutôt un semi-mat, pour le phare arrière je pense en 77, la mienne fabriquée fin 77 le possède

guzzouille a écrit :pour le phare arrière je pense en 77, la mienne fabriquée fin 77 le possède

Bonjour,
Merci
Voir ta MP

Tu es où dans le 78?

Sinon, j'ai un lm de 78 à la maison si tu veux passer

aermacch a écrit :Tu es où dans le 78?

Sinon, j'ai un lm de 78 à la maison si tu veux passer

Bonjour,
Avec plaisir, nous sommes presque voisins (moins de 20km)
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