Guzzi passion

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un a monté cet accessoire ?
Est-ce qu'il gêne aux genoux ?
Quelqu'un aurait-il des photos plus précises que celles que l'on trouve sur les sites Guzzi ?
Merci de vos conseils et expériences.

Non je ne pense pas que çà gêne. J'en ai vu sur la Stevio d'expo quez Paris Nord Moto et çà à l'air impec.
SI tu veux en voir une équipée tu peux aller voir ICI

Mais tout dépend de la marque. En voilà de la marque Stucchi / (€230 en satiné et €260 en noir) Il y a aussi la marque HEPCO qui en a fait pour la Stelvio ...



Ou les noires (ne me demande pas où ils ont été en chercher une Jaune ... pas très réussi comme couleur ... !!!)

Fallait pas le demander ...

Ils sont probablement allés chez MillePerCento qui en a sorti une spéciale ainsi....
Perso je trouve ça pas mal , même si ça flashe un peu , c'est comme le jaune BMW....
A noter sur le même site aussi une blanche et une grise...

Faut reconnaître que tant qu'à faire ils auraient pu choisir un teint plus seyant à ma moto préférée !

Merci pour ces photos et ces liens ... les pare-cylindres Moto Guzzi sont moins mastoc que ceux des premières photos.
J'ai donc commandé les modèles Moto-Guzzi.

Hello ! Bonnes fêtes à tous !

Je déterre ce sujet car je vais commander les pare-cylindres pour ma Stelvio de décembre 2014.

J'en ai trouvés là : http://la-boutique-italienne.com/spip.p ... epuis=neuf à un prix qui fait cher le mètre.
Et ici :http://www.mca-online.eu/index.php?rout ... uct_id=881 pour Stelvio /NTX , moins cher , mais de forme différente.
A ce propos , vous confirmez que les pare-cylindres sont les mêmes pour Stelvio et NTX ?

A bientôt.

Salut à tous
Juste pour prévenir , javais commandé des pare cylindres Hepco-Becker.
J'ai du les renvoyer car d'un côté il y avait un écart de presque 10 mm ...
De plus il manquait de la visserie .
Le revendeur a été sympa il les a repris sans problème , mais chez Hepco il lui ont dis que c'était les cadres chez Guzzi qui ne devais pas être correct ...
J'ai acheté des pare-cylindres Guz et là pas de problème.

Et pour les Norges 8V , est ce qu'il existe quelque chose ?

matthys a écrit :Salut à tous
................................... mais chez Hepco il lui ont dis que c'était les cadres chez Guzzi qui ne devais pas être correct ...

Oui ce sont les mêmes entre normal et NTX.
Ils sont efficaces sauf que je les trouve un peu bas et que selon les circonstances la moto peut basculer dessus et que dans ce cas ce sont les protèges mains qui morflent.

matthys a écrit :Salut à tous
Juste pour prévenir , javais commandé des pare cylindres Hepco-Becker .
J'ai du les renvoyer car d'un côté il y avait un écart de presque 10 mm ...
De plus il manquait de la visserie .
Le revendeur a été sympa il les a repris sans problème , mais chez Hepco il lui ont dis que c'était les cadres chez Guzzi qui ne devais pas être correct ...
J'ai acheté des pare-cylindres Guz et là pas de problème.

Galère , Galère . Moi j ai acheté des Guzzi et il m a fallu des heures et des heures pour les monter tellement ils semblaient trop juste.
A deux avec un pote super costaud et un balancier on a réussi à gagner les 10 millimètres qui manquaient pour arriver à aligner les vis et le filetage.

Moi aussi j'ai galéré et pourtant j'avais récupéré ceux de mon modèle 2011 , quand le l'ai présenté sur la 2012 il manquait aussi quelques mm.

Pourtant les cadres doivent être identiques.

Il n' y avait pas possibilité de mettre un petit morceau de tube entretoise pour gagner les mm en question ?
Je dis cela car des fois , le fait de "forcer" l'alignement des fixations , augmente la contrainte vis/écrou.

J'avais plutôt pensé à élargir les trous des vis sur les pare cylindres pour pouvoir s'aligner avec le Carter.
C'est sur que vu le diamètre du tube , la flexibilité est minime.
En tous cas c'est la première fois que je galère autant avec une pièce d'origine.