Guzzi passion

Salut,

Ben ca y est...

A 54 000 kms, les roulements de la roues avant sont morts. Enfin pour etre plus précis, c'est celui de gauche qui a laché.
Donc pour ceux que cela intéresse, c'est la meme référence pour les deux: 6005 2RSH / C3 (25x47x12) + 2 joints a lèvres 30x47x7.
Pour les pinailleurs,
- 6005 est la ref. ISO
- 2RS signifie la présence d'un joint d'étanchéité de chaque coté du roulement
- H est l'indice de vitesse limite de rotation (9600 tr/mn)
- C3 correspond a la première série a jeu augmentée

En ce qui concerne le démontage, il faut commencer par le coté droit. D'abord extraire le joint avec une cuillère a joint a levre ou a défaut un tournevis large et fin en faisant levier entre le joint et le roulement. La, on découvre un joli circlip intérieur qu'il faut retirer avec une pince a circlips intérieur bien sur. Ensuite, on retourne la roue et on extrait le roulement de droite avec un jet de 3 ou 4 mm que l'on positionne dans les encoches prévues a cet effet dans l'entretoise. Après ca, l'extration du roulement de gauche et son joint n'est plus qu'une formalité.

Concernant le prix des pièces,
- 27,24 euros pour les 2 roulements
- 14,86 euros pour les 2 joints

Quels sont les symptomes d'un roulement de roue HS , Marco ?

Les miens ont lâché vers 28 000 km.

Les symptômes : à-coups dans le guidon, mouvements bizarres de la roue avant, bruits étranges. Et puis, à l'arrêt, la roue qui bouge (latéralement) autour de son axe

Je les ai fait changé chez Légendes pour la révision des 30 000 un peu en avance. Ils m'ont mis des références équivalentes allemandes de meilleurs qualité (les références italiennes d'origines semblent de qualité "moyenne") à 16€ HT pièce (j'ai pas vu de joint facturé) et un peu de main d'œuvre...

Mince, 28000 c'est pas beaucoup...

...ma Nevada a 52000, le train avant me semble un peu "flou" (plus que d'habitude !) alors que le pneu est ok, peut être est-ce ça ?