Guzzi passion

Salut,
le V50 va nickel mais j'ai quelques vibrations audibles vers l'avant.
Quand j'ai repeint le moteur j'ai viré et pas remonté les " silent blocs " fixées entre les ailettes moteurs et peut -être que cela vient de là.
Je n'ai pas repéré l'emplacement exact, quelqu'un aurait-il une photo pour savoir où ils se montent
Merci, à plus

Salut,

Les caoutchouc sur les cylindres servent juste à éviter la casse des ailettes.

Pour tes vibrations, ça peut provenir d'un jeu dans la colonne (roulements mal serrés), de direction, ou les roulements de roue AV. Ou un équilibrage de roues???

Tu sent quelque chose au guidon, ou c'est juste un bruit que tu entend?

A++

guzzifloc a écrit :Salut,

Les caoutchouc sur les cylindres servent juste à éviter la casse des ailettes.

Pour tes vibrations, ça peut provenir d'un jeu dans la colonne (roulements mal serrés), de direction, ou les roulements de roue AV. Ou un équilibrage de roues???

Tu sent quelque chose au guidon, ou c'est juste un bruit que tu entend?

A++

Ok, hier soir j'ai fait le tour de la moto pour tout resserrer, c'était pas du luxe... A prioris je n'ai pas de jeu dans la colonne, je n'ai pas changé les pneus.... Faut que je l'essayes maintenant une fois tout resserré. Je vous tien au courant mais je veux bien malgré tout savoir où se montent les caoutchoucs... Merci, à plus

guzard a écrit :salut,
Ces caoutchoucs ou plutôt, ces 4 barettes de caoutchouc se placent entre les ailettes (evidemment), sur la face des cylindres, qui se situe à l'intérieur du V formé par les 2 cylindres.
On installe les barettes à chaque angle.
A+

Super, je te remercie, je vais remonter ça mais effectivement ce ne devait pas être ça car aprés resserrage complet, enfin je crois , je n'ai plus le bruit qui m'inquiétait... A plus , Phil

guzzifloc a écrit :Salut,

Les caoutchouc sur les cylindres servent juste à éviter la casse des ailettes.

A++

Bonjour à tous ,

C'est blocs caoutchoucs servent à: absorbé les bruits du haut moteur qui se répercutent dans les ailettes, comme les segments .
On les utilisait beaucoup sur les vieux 2 temps "tout terrain" car, il y avait souvent de grandes ailettes et un bruit de segmentation qui était habituelle sur ce type de moteur refroidi par air (le fameux, blig blig blig ......)

Merci pour l'info, par contre j'ai essayé de les positionner, et bien que neufs ils ne rentrent pas facilement.... Un peu d'huile peut-être...

Salut,

De l'huile mais pas trop .
Ça doit pas rentrer trop mou car, tu pourrait les perdre, mais ça doit pas non plus rentrer à la masse .
Les deux sont parallèles sur la face interne du V formé par les cylindres (sur le dessus des cylindres) à 1 à 2 cm du bord.

Plutôt que de l'huile, essaie de la graisse à pneux.
Je viens d'en acheter un kilo, ça sert bien sûr pour les pneux, mais aussi pour tous les caoutchoucs un peu durs à emmancher.
Pour une quinzaine d'euros, je ne m'embête plus.

LMT

Merci bien, je vais essayer de m'en occuper ce week-end

salut,

y'a aussi le produit vaisselle qui marche pas mal.....

a+, Fabien

Bonjour,

Oui, très bien le produit à vaisselle :pas chère et dispo partout car, la graisse à pneu c'est pas ce qu'on utilise le plus dans son sous sol. J'ai un pot qui a bien 20 ans et je n'en utilise pas, ça fait des traces sur les pneus .

J'ai arrêté de monter mes pneux au produit à vaisselle lorsqu'il s'est mis à pleuvoir sur mes gommes toutes neuves…
Avant, j'utilisais une savonnette de contrebande.

J'ai payé mon kilo de graisse ad hoc 15 Zorros, et si je l'ai encore dans 20 ans, j'en ferai don au musée du pneu de Clermont-Ferrand.

LMT