Guzzi passion

Bonjour
Préparant ma belle pour son périple marocain , je me suis aperçu tout à l’heure que j’avais un peu de jeu à la roue avant .J’ai les roulements fatigués . Cela ne se sent pas en roulant , elle ne guidone pas en lâchant les poignées , n’est pas sensible aux raccords de goudron , bref même en le sachant je ne ressens absolument rien . Mardi j’irai m’en chercher chez un fournisseur pour l’industrie le départ est pour samedi prochain .
Après le basculeur de suspension à 70 000 km ,c’est les roulements de roue avant à 80 450 km . C’est un bilan pour le moment satisfaisant . Combien peuvent faire les roulements de la roue arrière ,parce que là ce ne sera pas la même musique pour les changer et peut on rouler avec du jeu ? , je ne le crois pas .

Salut NORGE65,
si tu changes les roulements, profites-en aussi pour changer les joints cache poussière, car ils risquent de se détruire en enlevant les roulements
bonne chance dans ton travail, et bon périple marocain
Marc

Merci Marc

Zut alors,mais bon, tant qu'elle ne couine pas...
Ou alors, tu viens chercher la mienne qui rêve d'une escapade au soleil
Tu vas à Nogaro le 30 Mai ?

Dom

Quartdetour a écrit :Zut alors,mais bon, tant qu'elle ne couine pas...
...
Dom

Copyright ETP

et d'abord elle n'a jamais couiné ma Guzzi et puis le premier qui entend une Norge couiner faut qu'il consulte un ORL


Bons changements et bon périple africain Norges65

Bonsoir à tous
Dom MAIS elle est grise la tienne ! ! !
Pour partir s’il le fallait je ferais l’effort d’y aller avec une grise ,mais les noires marchent mieux je le sais j’ai eu les deux .
Qu’est ce qu’il y a le 30 mai à Nogaro ?
Il me tarde d'avoir les roulements pour les changer .

Ca y est , les roulements neufs sont montés . Démonter , remonter en une heure. Les caches poussières se sont enlevés très facilement sans les abîmer . Il y a un circlips d’un coté ,l’entretoise intérieure de la jante est en alu et se décale juste pour pouvoir extraire le roulement . Pas de problème particulier .
Maintenant , je sens la différence avec les vieux , je m’y étais habitué , il n’y a pas une grosse différence mais la moto est plus précise et il n’y a plus le très léger flottement que je pouvais attribuer à une mauvaise pression des pneus .

Le roulement à l'AR est effectivement une autre histoire. C'est celui pour lequel il y a eu un rappel sur la ou les première(s) série(s) des Breva et Griso. Entre 150 et 200€, je crois, on peut mettre celui que BMW utilise sur ses ponts. Faut le surveiller, car si on attend trop, on risque des dégats au CARC (et là, c'est jackpot!)