Guzzi passion

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai connu ma première défaillance mécanique avec la Calif.
En effet, l'huile fuit en gouttes continues sur l'avant du bloc moteur
Apparemment, d'après les premieres constations, l'huile fuit en bas du joint qui fait le tour du bloc sur l'avant, vers l'alternateur.
D'après le concess, ce genre de fuite n'est pas courante et curieuse !
Voilou, suite des évènements dans 10 jours, grosse révision en perspective...

Chris

Bonjour .
Tiens nous au courant , nous sommes a ton ecoute.
Guzzista

Est-ce que ton carter d'huile n'est pas fendu ?

Bon eh bien j'ai récupéré la bête la semaine dernière.
Bilan: le joint à l'avant de la distri HS ! Pas courant quand même...
Bref, tout va bien, la belle a deux jolis pneus neufs (Batlax) et une nouvelle huile de jouvence.
J'ai un peu roulé ces jours-ci mais il fait un peu froid (col à 800m sur mon trajet).

End of the story.

Si tu n'as pas changé le joint spi côté volant, surveilles bien les suintements éventuels.
Ton mécano ne t'a pas indiqué l'origine de la fuite ? (joint déchiré, usé ou déplacé ?)

Pas de fuite notable pour l'instant.
Le mécano m'a dit que le joint était fendu, comme coupé à un endroit bien précis, curieux, non ?!

Salut Chris, c'est quel joint? le spi en bout de vilo qui prend appuis sur l'alternateur? ou le joint papier de la flasque avant du carter...
Et quesque ces pneus Batlax? c'est la marque ou le modéle?

battlax c'est du bridgestone

guzzouille a écrit :Salut Chris, c'est quel joint? le spi en bout de vilo qui prend appuis sur l'alternateur? ou le joint papier de la flasque avant du carter...
Et quesque ces pneus Batlax? c'est la marque ou le modéle?

Celui qui est devant, lorsque tu ouvres pour refaire la distri ! Ne m'en demande pas plus, moi pas mécano
Pour les pneus, oui c'est du Bridgestone, j'aime assez ce modèle qui accroche bien et qui se bouffe moins vite que les Metzeler.
J'aimais bien cette marque pour la V11 aussi.

Tiens au fait, avant de partir j'ai causé deux minutes avec le mécano.
Il me dit que j'ai pas mal roulé avec la moto.
Euh... elle n'a que 25000 kms au compteur ma calif
Il faut dire que c'est un concessionnaire Ducati, est-ce-qu'on roule moins en Ducati ?
A mon sens, à 25000 ma Calif est tout juste rodée

salut à tous,
je suis nouveau dans le monde guzzi et sur ce forum, et, en voyant que vous parliez d'huile , je m'suis dit que vous pouriez me donner un ptit conseil:
comment vous faites pour vérifier le niveau d'huile avec une jauge noire ?
perso je suis incapable de voir une trace d'huile sombre sur un bout de plastic noir. alors ?
un tuyau ?
merci.