Guzzi passion

Bonjour

L'hiver est là, les températures chutent, et certains habitent des régions ou le froid s'installe jusqu'au fond des garages ou dorment les montures.

Alors attention !

Sur l'ordi se trouve un indicateur qui peut servir de baromètre sur l'état général du système.

Un jour le chiffre 14.2 qui oscille entre 14.3 et 14.1 a chuté .
Après nettoyage au bicarbonate des cosses + brossage et vaseline la tension est remontée.

Que pensez vous de cet indicateur sur ordi .

jeanroche a écrit : Que pensez vous de cet indicateur sur ordi .

j'en pense qu'il est totalement faux et donc totalement inutile.
si tu le contrôles avec un bon multimètre , tu verras que la valeur indiquée est vraiment fausse.

Franck

Merci capdefra, pour ton commentaire.

J'ai déjà lu quelque part que la valeur était érronée, mais est-ce que la baisse du chiffre indiqué habituellement peut quand même servir de baromètre .

Peut-on s'en servir au moins comme repère de baisse ou de hausse en sachant que la mesure sera différente sur un multimètre.

jeanroche a écrit :Peut-on s'en servir au moins comme repère de baisse ou de hausse en sachant que la mesure sera différente sur un multimètre.

Si la valeur de l'erreur est constante pourquoi pas, si ce n'est pas le cas alors............

capdefra a écrit :

jeanroche a écrit : Que pensez vous de cet indicateur sur ordi .

j'en pense qu'il est totalement faux et donc totalement inutile.
si tu le contrôles avec un bon multimètre , tu verras que la valeur indiquée est vraiment fausse.

Franck

Salut a tous.
Un petit retour sur ce topic, car je crois que notre stelvio mérite une attention plus approfondie sur la question.

J'avais mis de côté ce sujet par manque de temps et je trouvais que la conclusion hâtive et négative n'était pas fondée.

Avec quelques images, je démontre que l'ordinateur de bord nous donne une information sur la tension en charge et décharge de la batterie avec
une extraordinaire précision.

Je résume
D'abord j'ai pris la mesure a la batterie 12.45 v (avec multi) histoire de voir si la batterie est correctement chargée après 1 semaine d'inactivité. OK

Je fais le test.
Contact, position de l'ordi sur affichage tension batterie.

Après , contact mis , ordi 12v ----- multi 12v ....égalité (baisse tension a cause des codes , veilleuse etc).


Puis, je démarre, chute de tension , et remontée a 14.3 V sur l'ordi et sur le multimètre .Un alternateur donne en général 14.4 V , ça baigne.
Les valeurs sont égales sur les deux appareils de mesures.
Tout bon .
Mettre grand écran pour y voir clair.

Voyez par vous même sur la video.
http://s1192.photobucket.com/albums/aa3 ... Films1.mp4

vu la vidéo elle fait un joli bruit ta Stelvio

sinon quand on mesure avec un multimètre , si je me souviens un peu des cours de physique du bahut , il faut tenir compte de la résistance interne de l'appareil suivant le type de mesure et le type de multimètre

mais là mes neurones me font un peu défaut...!

Je plussoie jeanroche.....
j'avais aussi fait ce test sur ma Breva 2007 et constaté les mêmes tensions sur le voltmètre de l'OdB et sur le multimètre professionnel qu'on m'avait prêté....
j'en déduis donc aussi que sa fiabilité n'est pas à mettre en doute !

Une précision toute italienne, les suisses feraient pas mieux

Une fois n'est pas coutume..........................

Ludo51 a écrit :Une fois n'est pas coutume..........................

Sur mon 1200 sport ,l'ordi me sous estime de 0,2ou0,4v la tension de la batterie
Ou mon multi n'est peu etre pas précis (?) ou la tension au tableau est peu etre inférieure (perte charge dans le circuit?)
L'important est de savoir si l'ordi est précis et quel est la différence (et dans quel sens)
Ma batterie a 75000 km (d'origine) et je trouve pratique ce voltmètre du tdb pour surveiller sa forme (elle va bien mourir un jour ,non? Ce sera alors ma première panne réelle qui me permettra ENFIN de m'affirmer comme un VRAI Guzziste! )
Jean Jacques