Guzzi passion

Bonjour à tous,

Agé de 55 ans je suis un ancien motard (Honda CB 250) des années 70. Après une longue période d'abstinence, j'ai réintégré le milieu moto vers 40 ans avec successivement une Yamaha TDM, BMW R100R, Moto GUZZI 1100 Breva et... enfin une California ev Touring de 2006 dont je rêvais depuis bien longtemps. J'ai retrouvé LE plaisir simple de la moto avec une machine dotée d'un Twin coupleux, sonore, très souple, bref une invitation permanente à la conduite. La passagère n'est pas en reste avec un confort sans faille.

La California est bien plus abouti que la Breva (hormis la puissance pure) au niveau protection, freinage plus sécurisant, souplesse (La Breva avait un comportement on-off très désagréable à bas régime, en particulier en ville-).

Que du bonheur. Je trouve que finalement on n'en voit pas tant que ça sur les routes.

A bientôt sur le forum

doc-co a écrit :Bonjour à tous,

Agé de 55 ans je suis un ancien motard (Honda CB 250) des années 70. Après une longue période d'abstinence, j'ai réintégré le milieu moto vers 40 ans avec successivement une Yamaha TDM, BMW R100R, Moto GUZZI 1100 Breva et... enfin une California ev Touring de 2006 dont je rêvais depuis bien longtemps. J'ai retrouvé LE plaisir simple de la moto avec une machine dotée d'un Twin coupleux, sonore, très souple, bref une invitation permanente à la conduite. La passagère n'est pas en reste avec un confort sans faille.

La California est bien plus abouti que la Breva (hormis la puissance pure) au niveau protection, freinage plus sécurisant, souplesse (La Breva avait un comportement on-off très désagréable à bas régime, en particulier en ville-).

Que du bonheur. Je trouve que finalement on n'en voit pas tant que ça sur les routes.

A bientôt sur le forum

>Bienvenu à toi.
Comme quoi tous les gouts sont dans la nature, j'ai revendu ma EV touring, justement entre autres à cause du manque de confort et de la position anti ergonomique. Quant au freinage, c'est vrai que l'intégral est super efficace, mais moins sécurisant que l'abs si tu l'as.
En tous cas, come toi, j'appréciais le moteur de la calif. Ceci dit, j'apprécie aussi celui de la norge.
On reste en Guzzi, c'est l'essentiel.
A+, et peut-être à un de ces jours sur la route ou dans un rassemblement du forum
Vizir

Salut doc-co ,

Bienvenue sur le Forum , ancien "Breviste" et nouveau "Californiste" !
La California t'offrira plus de protection que la Breva , mais un Breva avec un Fournales ...

Je te souhaite de profiter un maximum de Ta nouvelle égérie.

Tchao A+ Dedé

salut !

moi j'ai revendu toutes ms vielles calif pour acheter une vintage !

là c une excuse une vrai ................

Salut Doc-co,

Ma mère venant d'aménager à Pornic, je pense être amené à y aller un peu souvent , et de préference à moto...


Je te ferai signe à ce moment là, pour une mousse sur le port par exemple.

Salut et bienvenue par ici ...

B'soir Californiste presque voisin,

doc-co a écrit :Que du bonheur. Je trouve que finalement on n'en voit pas tant que ça sur les routes.

Pour info, avec Dame Maîtresse, j'en ai d'abord croisé 2 samedi dernier avec un groupe (qui allait sûrement aux Millevaches), puis une autre avec une Kawa ER6-N... 3 Calif' III !
Surprenant que tu n'en voies pas beaucoup, c'est la Guz' la plus vendue je pense, et comme Guz' explose les chiffres de vente...

Tu la laisses d'origine ou as-tu apporté les petites modif' bénéfiques ?

à toi en ce haut lieu des graves illuminés de l'Aigle de Mandello.

Salutations guzzardes du DRH !

Salut, bienvenu à toi sur ce forum.

Salut Doc et bienvenue !

doc-co a écrit :La California est bien plus abouti que la Breva (hormis la puissance pure) au niveau protection, freinage plus sécurisant, souplesse (La Breva avait un comportement on-off très désagréable à bas régime, en particulier en ville-).

J'avoue avoir un peu de mal à comprendre ce que cela veut. Ma Norge n'a pas ce côté ON/OFF que tu indiques...sauf quand elle est mal réglée (TPS et Syncro).

Qu'importe la monture pourvu que l'on ait l'ivresse, assurée en Guzzi.