Guzzi passion

Bonjour,

Je n'ai jamais essayé de Guzzi (ça ne roule pas des cartons mais il paraît que la poignée est un peu loooonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnngue - non ?

Si oui, il y en a qui ont essayé ça



(voir aussi http://www.discovolantemoto.co.uk/handl ... d_606.html ) ?

Oui, j'en ai même vendu une l'autre jour, j'en avais aussi une sur la mienne.Si tu trouves que ta poignée est dure actuellement, elle le sera encore plus après. Pour réduire la course de la poignée, il faut augmenter l'enroulement et donc le diamètre de la poulie et donc ta poignée est plus dure

Ah, OK. Merci. Encore une motivation supplémentaire pour monter des Mikuni VM, on dirait

Commence par monter des ressorts souples

D'ailleurs question dureté, les palonniers type LM4 sont ils plus "durs" que une sortie droite, montage standard s'entend ? Ou en reformulant, ça vaut le coup ce type de transformation sur une LM4 ?

rené moto a écrit :Commence par monter des ressorts souples

Je vais plutôt commencer par monter des carburateurs en 36.

ChopSauce a écrit :

rené moto a écrit :Commence par monter des ressorts souples

Je vais plutôt commencer par monter des carburateurs en 36.

Avec des ressorts souples

Salut ter tous !

Je suis particulièrement sensible à la dureté de la poignée de gaz (scaphoïde pété en 2 et reconstruit).

Sur ma LMII en carbu de 40, je ne trouve pas la poignée si dure que ça, surtout par rapport aux motos de l'époque.

Poignée d'origine à 2 câbles. Câbles neufs et passage soigné. Les ressorts de carbu ? je ne sais pas.
Il y a aussi un petit pion de positionnement sur le guidon qui n'existait pas d'origine: ça évite la rotation de l'ensemble, les câbles restent dans la bonne position.

Compte tenu de l'hiver que la plupart d'entre nous subissent, nous avons le temps de soigner tout ça. Pour mieux mettre les gaz au printemps.

Je vous souhaite une bonne année motocycliste.

Personnellement, je ne trouve pas la poignée si dure que ça non plus (Tomaselli 2 câbles). Les câbles sont très libres avec des courbes larges.

j'avais à une époque monté des câbles spéciaux de moto spezial avec le système de poulies ad'hoc, une merveille , problème, les câbles étaient trop fins et j'en ai cassé un de retour de concentre , heureusement j'avais le nez fin, parti avec un de rechange.Après je suis repassé à une solution plus traditionnelle, gaine téflon, gros câble, grosses poignées mousse ,ressorts souples.Quand le temps sera venu je ressortirai la planche à dessin pour adapter des pièces sur les chapeaux ronds des carburateurs , j'ai des roulements et de l'alu

Bonjour,

J'ai des carbus de 36 sur ma LM1. Je suppose que les ressorts dont tu parles sont le numéro 76 dans le dessin suivant
http://www.stein-dinse.com/eliste/?sid= ... fafa&lg=en

Ou peut-on trouver des ressorts plus souples?
Dans la description du dessin, il est indiqué "1.4kg". Ca doit etre la "force" du ressort...Quelle "force" plus faible recommandes-tu?

Merci

forzaguzzi a écrit :Bonjour,

J'ai des carbus de 36 sur ma LM1. Je suppose que les ressorts dont tu parles sont le numéro 76 dans le dessin suivant
http://www.stein-dinse.com/eliste/?sid= ... fafa&lg=en

Ou peut-on trouver des ressorts plus souples?
Dans la description du dessin, il est indiqué "1.4kg". Ca doit etre la "force" du ressort...Quelle "force" plus faible recommandes-tu?

Merci

C'est encore moi....
Je suis allé faire un tour sur le site Dell'Orto et j'ai vu 3 références pour PHF:
http://www.dellorto.fr/produit-1742-085 ... f-phm.html
http://www.dellorto.fr/produit-1932-094 ... h-phf.html
http://www.dellorto.fr/produit-1718-085 ... f-phm.html

Je ne comprends pas le commentaire "effort x kg à y mm"
Lequel demande le moins d'éffort?

Salut ,
En fait c'est l'effort nécessaire pour obtenir un enfoncement donné :
700 g pour 70 mm d'enfoncement ou 1.1Kg pour 70 mm, le premier est plus souple...

j'avais dans un premier temps montée une tom' rapide sur les keihins CR... un truc de malade tellement c'etait dur, :shock: en plus les coudes des cables sous le reservoir alu n'ameliorait pas les choses. Donc montage d'une tirage long (c'est moins drole) avec des petits renvoie d'angles de chez "j'sais plus qui" avec roulement et tout et tout. C'est un peu mieux mais po l'delire, et comme je souffre rapidement des mains, je met moins de 10m à me sentir inconfortable. Ce serait à refaire je mettrais des FCR pour etre sur de profiter un peu plus de la meule. Les ressorts en escargots des CR sont carrement tres tres tres costauds, et mes cogitations ne m'ont pas permis de voir comment y remedier...
Ca fait avancer le schmilblick? :D

il concombretto masketto a écrit :Donc montage d'une tirage long (c'est moins drole) avec des petits renvoie d'angles de chez "j'sais plus qui" avec roulement et tout et tout.

MOTO SPEZIAL