Guzzi passion

bon comme quelques photos valent mieux qu'un long discours je vais faire les 2

il était une fois dans ma jeunesse, je faisait une confiance aveugle au concessionnaire de levallois bien connu, problème de bougies suite à une chute sur le périph sur du verglas en 1995, le filetage était à refaire, pas de problème qui me dit, on met une douille et zou. OK
Mais en reprenant ma culasse, HORREUR , interloqué je lui dit 'mais la bougie va pas au fond' , pas grave qu'il me dit l'ingénieur en chef, bon je remonte quand même et parcours 15000kms sans problème.

Mais là 12ans après sont arrêt je décide de remonter ma LM et je voudrait tirer ça au clair, avec l'expérience j'me dis que sur un étron de 70ch au mieux de sa forme c'est pas bien grave mais quand même. Alors finalement la douille c'est pas une simple douille, c'est une 'oversize' c'est à dire que le filetage extérieur fait 18mm apparemment, alors qu'une douille normale fait 16mm. J'ai trouver sur le net quelques chose d'équivalent mais j'aimerais votre avis sur la faisabilité sachant qui faut que j'enlève l'ancienne avant.



on voit bien que la douille n'est pas positionné au fond, le travaille à été fait à moitié car la culasse n'a pas été fraisée pour accueillir la collerette de la douille.
J'ai trouvé ça, 'bigsert' de chez wurth
http://issuu.com/wuerthag/docs/timesert
à la page 13 du catalogue.

si c'est impossible, elle est morte ma culasse ou faut ressouder et repercer.

merci

Bon, demain j'vais aller voir chez "machines&moteur" pour mon histoire.

Qui est capable de me faire les trous pour un double allumage dans le nord de paris.
Légendes n'est pas loin mais je pense qu'il soutraite, Bouvet rectification peut-être ?

j'demanderais demain a "machines&moteurs"

Salut Mérou

Je vais te pousser les coordonnée de mon collègue qui fait l'oise y doit bien connaitre un ptit atelier qui te fera ça aux ptits oignons contre... une bouteille

Tu sais du genre au fond d'une cour machines conventionnelles only et de l'or dans les mains

Merci de ta proposition, mais si possible j'aimerais le faire faire chez quelqu'un qui l'a déjà fait, (je parle du double allumage) en gros il faut avoir le gabarit, ce serait une culasse de T3 j'dirais pas non car il y en a plein partout.
Il y a bien goutal je pense qui fais ça mais ça ne doit pas être le seul.
Qui connait "Ets souper" à Montgeron, et "bouvet rectif" à Levallois-Perret. J'ai eu un retour moyen de "machines&moteurs" enfin apparemment c'est plus comme avant, bon moi j'connaissais pas avant, j'irais voir demain matin.
Je connais une bonne boite de tournage chez moi, puis j'ai un petit tour et une fraiseuse à la maison mais là c'est coton comme travail.

bon bah finalement je laisse comme ça la douille de la bougie (apparemment y'a plus de risque de tout foirer car elle tient bien c'te douille) et je vais faire uniquement le double allumage, j'ai trouvé mon oiseau rare qui à le gabarit pour les cylindres ronds, par contre pas avant 1 mois minimum .
Ça va me laisser le temps de trouver un AAC B10 et de peaufiner les conduits.