je vais les commander le mois prochain car hollande veut pas ce mois ci...
Accessoire - Levier (frein/embrayage) pour nos belles ???
Modérateur : Centaurdedé
- Nemo di Gambetta
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9 pièces sur 10 viennent du même endroit.... la chine, rare sont les marques concurrentes produites ailleurs...
du coup suffit de chercher à la "source": "brake clutch lever" et ca donne ca:
http://www.ebay.fr/sch/Moto-pi%E8ces-ac ... ce0&_rdc=1
reste à choisir tes options (longueur, couleur, pliables?)
du coup suffit de chercher à la "source": "brake clutch lever" et ca donne ca:
http://www.ebay.fr/sch/Moto-pi%E8ces-ac ... ce0&_rdc=1
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Sans maîtrise la puissance n'est rien !!!
"la sagesse est d’être fou lorsque les circonstances en valent la peine"
1200's ²v Zoo7
1100 CALIF Special Sport ALU 2004
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- fasty
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J'ai acheté l'année dernière des petits rétros pour le Dax de ma fille.guzzi20 a écrit :euh oui la c'est bien plus interessant financierement
y en a par experience qui ont deja commandé sur ces sites ebay de chine?
ca me parle beaucoup pour la mienne car comme c'est dit plus haut ceux achetés en france viennent surement de la bas aussi....
C'est pas top qualité, mais ils font leur office pour un prix dérisoire ( 20E port compris )
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Une V85, une V7 1100 faite maison et une 1000sp de piste en construction...
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- Vizir
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>En clair, c'est de la m merde de Chine habituelle, et la merde, c'est toujours trop cher, d'autant que c'est fabriqué par des condamnés à morts ou des gosses !!!fasty a écrit :J'ai acheté l'année dernière des petits rétros pour le Dax de ma fille.guzzi20 a écrit :euh oui la c'est bien plus interessant financierement
y en a par experience qui ont deja commandé sur ces sites ebay de chine?
ca me parle beaucoup pour la mienne car comme c'est dit plus haut ceux achetés en france viennent surement de la bas aussi....
C'est pas top qualité, mais ils font leur office pour un prix dérisoire ( 20E port compris )
Vizir
1400 Calif touring
Avant : 850T, 1000T3 (Krajka), 1000SP, 1100 Calif EVPI touring, Norge grise, Norge noire
• Lorsqu’un minable attaque un autre minable, il faut s’attendre à une guerre interminable
FFMC PPC
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jean jacques 29
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L'idéal est de trouver une usine qui cumule ; c'est a dire avec des gosses condamnés a mortVizir a écrit :.......................... d'autant que c'est fabriqué par des condamnés à morts ou des gosses !!!
Vizir
Ainsi ,on peu se dire qu'on ne peut vraiment rien pour eux et que les faire bosser pour nous ,occidentaux, doit les distraire un peu ....
Et on dort mieux ensuite
OK , je
Jean Jacques
En Bretagne,la pluie ne mouille que les cons , aussi ; on s'efforce de rester sec !!!
1200 sport 2v (2007)
Side Chang Jiang (2020)
Et moi ;je n'ai pas de V85 . Na !!!
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- Nemo di Gambetta
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je ne prendrai pas partit dans le débat politique...
mais pour répondre @ guzzi20, j ai commandé pas mal de truc sur ebay provenant de chine ou HK; certe c est pas cher, la qualité du produit est variable en fonction de ce que l on commande et j ai eu de très bonne surprises, mais c est un peu long à la réception.
de plus l avantage avec ebay + paypal, c est que l on te rembourse s il y a des pieces manquantes dans ta commande en cas de litige... autant dire que je commande les yeux fermés.
mais pour répondre @ guzzi20, j ai commandé pas mal de truc sur ebay provenant de chine ou HK; certe c est pas cher, la qualité du produit est variable en fonction de ce que l on commande et j ai eu de très bonne surprises, mais c est un peu long à la réception.
de plus l avantage avec ebay + paypal, c est que l on te rembourse s il y a des pieces manquantes dans ta commande en cas de litige... autant dire que je commande les yeux fermés.
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- fasty
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J'ai reçu les leviers ( à peine plus de 2 semaines )
Fabrication très propre.
Par contre coté embrayage, il faut démonter un axe et un pointeau sur le levier d'origine.
Le pointeau se dévisse et libère l'axe.
Seul soucis, l’extrémité du pas de vis semble matée et donc indémontable...
Fabrication très propre.
Par contre coté embrayage, il faut démonter un axe et un pointeau sur le levier d'origine.
Le pointeau se dévisse et libère l'axe.
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>Quand je te le disais : de la merdefasty a écrit :J'ai reçu les leviers ( à peine plus de 2 semaines )
Fabrication très propre.
Par contre coté embrayage, il faut démonter un axe et un pointeau sur le levier d'origine.
Le pointeau se dévisse et libère l'axe.
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Vizir
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Vizir a écrit :Salut ; attention , il y a un tout petit BTR qui bloque cette butée du levier guzzi.fasty a écrit :J'ai reçu les leviers ( à peine plus de 2 semaines )
Fabrication très propre.
Par contre coté embrayage, il faut démonter un axe et un pointeau sur le levier d'origine.
Le pointeau se dévisse et libère l'axe.
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ex:Bellagio luxury
breva 750
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- fasty
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Un grand merci Sergio, je ne l'avais pas vu planquée qu'elle était sous le gras.
J'ai tenté de la dévisser, mais la seule clef alen que j'ai de cette taille n'a pas résisté...( 10 ans que je la traînais et elle n'avait jamais servie!! )
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