850 T3 - Longueur des cornets - carburation

[T3GUZZ]

je viens d'acheter une paire de PHF 30 pour mon T3 (je sais c'est pas des 36 ni des 40 !!) mais j'ais des pompes de reprise dessus

je souhaite en profiter pour mettre des cornets en alu comme ci-dessous :



mais y'a 2 longueurs : 45 et 70 mm....

quelle sont les avantages et inconvénient de chaque.

je suis en 850 T3 d'oririgne sauf les Carbus de Calif3 (PHF 30 à pompe de reprise) et les pot sito libre..

[4stroke4ever]

les 45 mm sont plus courts,
les 70 mm sont plus longs ...

les longs ont davantage de surface à briquer pour rester propres
et sont plus compliqués à rester polis


ppfff,
dans l'temps, sur les bécannes de course, les cornet étaient longs, mazette,
maintenant on peut voir des Pantah avec des cornets ultra courts, et très évasés, va comprendre

[T3GUZZ]

pour faire briller... j'ai un pot tout neuf de Belgom !!!

[rené moto]

c'est quoi le diamètre du filetage ? je dis ça parce que j'ai des cornets alu taillés dans la masse

[mérou]

les longs favorisent le couple (moyen régime)
les courts favorisent la puissance (haut régime)

maintenant entre 70 et 45 y'a pas une grande différence car il y en existe des très courts pour faire du circuit (circuit rapide).

ça c'est la théorie, sur que tu sentiras pas la différence

[T3GUZZ]

c'est quoi le diamètre du filetage ? je dis ça parce que j'ai des cornets alu taillés dans la masse

48 mm comme pour les PHF 36

[rené moto]

12, 9 et 7,5 cms ,c'est ce que j'ai
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=5946

[Philip]

J'ai acheté les miens en Allemagne :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SA:FR:1123
Il sont moins beaux que ceux taillés dans la masse mais moins chers aussi Le diamètre fait 50mm et il sont larges pour le filetage de 48 de mes PHF 36mm mais il y a tjrs moyen de reformer le diamètre car ils ne sont pas épais.
Il y en d'autres sur ebay.de en offre directe, quelques fois aussi il y a ceux de René (équivalents) aux enchères.
Pour la longueur, je dirais que c'est l'esthétique et l'encombrement en premier pour nos moteurs agricoles. Ce n'est pas de même pour les moteurs à haut rendement où il y même des longueurs de cornets variable suivant le régime moteur ......mais c'est une autre histoire.
A+

Philip