Guzzi passion

Je viens de recevoir mon TomTom Rider et je souhaiterais le brancher sur un + après contact.

Quelqu'un aurait-il déjà effectué ce montage?
Dans le phare? Sous la selle?
J'ai lu que certaines Norge sont pourvues d'un pré-cablage, qu'en est-il pour les Breva?

Merci pour vos conseils avisés

Sur ces modèles ,le cable tom tom est enroulé sous le réservoir

Il semble par contre avoir disparu sur les dernieres 8v (norge ecxt..)

Jean Jacques

jean jacques 29 a écrit :Sur ces modèles ,le cable tom tom est enroulé sous le réservoir

Il semble par contre avoir disparu sur les dernieres 8v (norge ecxt..)

Jean Jacques

>Exact
Vizir

Le cable d'alimentation et sa fiche sont bien présents sur ma Norge de 2014 cela m'a permis d'alimenter mon ZUMO 660.
Ils étaient aussi présents sur ma Norge de 2006 .
Sur la Bréva je ne sais pas .
A+

Je l'ai branché sur le code, comme ca, alimentation dès moteur tournant.

berny a écrit :Je l'ai branché sur le code, comme ca, alimentation dès moteur tournant.

C'est mieux sur la veilleuse car on peu programmer le GPS juste avec le contact , sans que le moteur ne tourne
Comme avec le précablage GPS prévu sur les "anciennes"

A mon avis du moins

Jean Jacques

Berny et Jean-Jacques 29.

+1 +1

Perso j'ai choisi aussi sur le code plutôt que la veilleuse afin de ne pas tirer sur la batterie à l'arrêt... Mais bon doit pas tirer grand chose le GPS, à son âge.


Pour préciser ma breva est équipée d'un allume cigare d'origine sous la selle mais celui-ci était raccordé directement sur la batterie ayant peur d'oublier d'éteindre le GPS à l'arrêt je me suis raccordé sur le feu de route.

Frigo.

Personnellement, j'ai monté un relais commandez par la clé de contact et la puissance vient directement de la batterie.

Voilà, c'est fait le Tomtom Rider est branché.
Le cable pré-branché était bien présent sous le réservoir...

Sur ma Norge il était un peu caché sous la tresse mais bien présent.
A+

Sur ma 1100, je l'ai branché sur le + du contacteur de frein avant.
Faut juste trouver quel est le câble d'arrivée, sinon le GPS n'est alimenté que lors des freinages et vu le frein moteur, c'est pas souvent